«Валерий Брюсов» — трёхпалубный речной пассажирский теплоход проекта Q-065 (тип «Сергей Есенин» ). Назван в честь русского поэта Валерий Брюсов . Построен на верфи Österreichische Schiffswerften AG в городе Корнойбург ( Австрия ) в 1985 году. Поставлен Московскому речному пароходству и с 1993 г. эксплуатируется в качестве плавучей гостиницы и ресторана на Москве-реке недалеко от Кремля на Крымской набережной. Владельцем является ОАО"Московский туристический флот".

На борту

По проекту к услугам туристов четырёх, двух-, одноместные каюты и кают люкс, оборудованные санитарным блоком (туалет, душ, умывальник), кондиционером и радиоточкой. Каюты люкс также оборудованы теле ... Читать дальше »

«Валериан Куйбышев» — тип четырёхпалубных речных теплоходов - дизель-электроходов , строившихся на верфи Комарно ( Чехословакия ), словацкое обозначение— OL400 , osobna lod 400 , «пассажирское судно на 400 человек», в 1976—1983 годах, известный также как проект 92-016 , и имя головного судна этой серии. Речные теплоходы данного проекта были самыми большими в СССР, водоизмещением 3.935 т, длина составляла 135,80м.

Условия размещения пассажиров

Все каюты на судне были выполнены в классе полулюкс, что означало ... Читать дальше »

Внутренние конструкции танкера.

« Валериан Куйбышев » — советский танкер, принимавший участие в Великой Отечественной войне . Потоплен немецкой авиацией 2 апреля 1942 года в районе станицы Благовещенская .

История

Первоначальное название судна - "Сураханы". Оно было спущено на воду в 1914 году. После Октябрьского переворота судно было реквизировано, зачислено в объединение "Совтанкер" и переименовано в "Валериан Куйбышев" (в честь известного политического деятеля того времени).

27 июля 1941 года судно было зачислено в списки Черноморского флота в качестве вспомогательно ... Читать дальше »

« Вайга́ч »— российский и советский ледокольный пароход . Заложен в 1907 году в Санкт-Петербурге на Невском судостроительном заводе , спущен на воду в 1908 году, вступил в строй в 1909 году.

До 16 июля 1915 года числился транспортом и до 17 июля 1916 года входил в состав Балтийского флота . В 1914—1915 годах вместе с транспортом « Таймыр » первым из русских судов прошёл Северным морским путём из Владивостока в Архангельск . Участвовал в Первой мировой войне . 17 февраля 1918 года экипаж судна перешёл на сторону Советской власти. В 1918 году потерпел аварию в Енисейском заливе . В строй не вводился, 30 июня 1924 года сдан на слом.

1359 т; 60 × 11,9 × 6,7м; паровая машина тройного расширения— 1200 л.с., два цилиндрических котла. Скорость максимальная 9 уз, скорость экономического хода 7 уз. Дальность плавания экономическим ходом 7700 миль.

... Читать дальше »

Вайга́ч — мелкосидящий атомный ледокол проекта «Таймыр» (проект 10580).

Отличительная черта данного проекта ледоколов— уменьшенная осадка, позволяющая обслуживать суда следующие по Северному Морскому Пути с заходом в устья сибирских рек. Назван в честь гидрографического ледокольного судна начала XX века « Вайгач ».

Заложен на верфи «Хольстрем Хисталахти» концерна «Вяртсиля Морская Техника» в Хельсинки (Финляндия).

В 1988г. корпус отбуксирован в СССР для достройки в Ленинград на Балтийский судостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (№189) , где произведена установка всего оборудования. Там же было изготовлено все оборудование и оснащение корпуса. Спущен на воду в 1989г. Введен в эксплуатацию 25.07.1990г.

Главные двигатели ледокола развивают мощность в 50 000 л.с. и позволяют ледоколу следовать через лёд ... Читать дальше »

«Ва́за» (также «Ва́са» , швед. Vasa )— шведский боевой корабль , спущенный на воду летом 1628 года . Своё название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Ваза .

Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Ваза» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани 10 августа 1628 года. В 1961 году корабль был поднят, законсервирован, подвергнут реставрации и в настоящее время экспонируется в специально построенном для него музее. «Ваза»— единственный в мире сохранившийся парусный корабль начала XVII века.

... Читать дальше »

Быстрый — 11-й эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч» (код НАТО — «Sovremenny class destroyer»).

История строительства

Заложен на заводе №190 им. А.А.Жданова 29 октября 1985 года (строительный №871), спущен 28 ноября 1987 года . Крёстная мать корабля— Елена Корсун. Проходил ходовые и государственные испытания с 2 августа по 24 сентября 1989 года , принят флотом 30 сентября , 28 октября на корабле был поднят советский военно-морской флаг . 30 октября 1989 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морск ... Читать дальше »

«Бы́стрый» — эскадренный миноносец проекта 7 Черноморского флота СССР , участник Великой Отечественной войны . Дважды был потоплен, после войны был поднят и разобран на металл.

История

Заложен 17 апреля 1936 на заводе имени 61-го Коммунара в Николаеве. На воду был спущен 5 ноября 1936 года , вступил в строй после ремонтов 7 марта 1939 года . С началом Великой Отечественной войны был включён в систему ПВО базы Черноморского флота. 1 июля 1941 был направлен на ремонт в Николаев.

«Быстрый» вышел в 14:00 из Южной бухты Севастополя и через 10 минут при проходе первой линии бонов (глубина 14-16 м) наткнулся на донную мину, выставленную немецким самолётом. Раздался мощный взрыв, после которого судно подбросило вверх и вправо. 24 человека ... Читать дальше »

«Быстрый» ; с 5 февраля 1925 года— «Фрунзе» — эскадренный миноносец типа «Счастливый» , построенный по «Программе спешного усиления Черноморского флота» и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик» .

История службы

Служба в Российском Императорском флоте

Зачислен в списке судов Черноморского флота 11 октября 1911 года . Заложен на стапеле Металлического з ... Читать дальше »

«Бы́стрый» — эскадренный миноносец типа «Буйный» , погибший в Цусимском сражении .

История корабля

В 1901 году зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге , спущен на воду 27 октября 1901 года , вступил в строй 21 августа 1902 года . После вступления в строй отправился на Дальний Восток с отрядом А.А.Вирениуса , однако с началом Русско-японской войны вернулся в Россию.

Вошёл в состав Второй Тихоокеанской эскадры и 29 августа 1904 года покинул Кронштадт под командованием лейтенанта О.О.Рихтера

< ... Читать дальше »

«Бывалый» — эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки флота 3 сентября 1952 года . Заложен на ССЗ №445 6 мая 1953 года (строительный №1202), спущен на воду 31 марта 1954 года , флаг поднят 8 октября 1955 года , 21 декабря принят флотом, 4 января 1956 эсминец вступил в состав Черноморского флота

Служба

Эсминец ... Читать дальше »

Бронепалубный крейсер «Буэ́нос-А́йрес» — крейсер аргентинских ВМС конца XIX века . Построен в единственном экземпляре. Являлся усовершенствованным вариантом крейсера «Бланко Энкалада» , построенного для ВМС Чили , принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company . Стал последним бронепалубным крейсером построенным фирмой Армстронга для аргентинского флота.

Проектирование и постройка

Решение заложить новый крейсер для экспорта после «Бланко Энкалады» руководство «Армстронга» приняло в январе 1893 года . Предполагалось п ... Читать дальше »

Бурный — 9-й эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч» (код НАТО — «Sovremenny class destroyer»).

История строительства

Заложен на заводе №190 им. А.А.Жданова 4 ноября 1983 года (строительный №869), спущен 30 декабря 1986 года . Крёстная мать корабля— Наталья Виноградова. Прошёл заводские ходовые испытания с 27 июля по 15 сентября 1988 года , государственные испытания с 15 сентября по 30 сентября того же года, принят флотом 30 сентября 1988 года , 16 октября 1988 года на корабле был поднят советский военно-морской флаг , 9 ноября 1988 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота. На период строительства был вк ... Читать дальше »

«Бурный» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев» , построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке . До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь одноимённого миноносца типа «Буйный» , погибшего в Русско-японской войне .

Постройка и довоенная служба

15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 7 апреля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге ( Германия ), спущен на воду 7 февраля 1906 года , вступил в строй весной 1906 года . От отправки мин ... Читать дальше »

«Бурный» — эскадренный миноносец типа «Буйный» , погибший в Русско-японской войне .

История корабля

В 1901 году зачислен в списки судов Балтийского флота , в июне заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге , спущен на воду 29 сентября 1901 года , вступил в строй 31 июля 1902 года .

16 октября 1902 года совместно с миноносцем «Бойкий» отправился из Кронштадта в Порт-Артур . В Балтийском море корабли попали в сильный шторм, во время которого «Бурный» получил повреждения, после чего направился в Либаву для их исправления. В начале ноября миноносцы пришли в Киль , застав там следовавший на ... Читать дальше »

«Бурли́вый» — эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки флота 15 сентября 1953 года . Заложен на ССЗ №445 в Николаеве 5 мая 1954 года (строительный №1206), спущен на воду 28 января 1956 года , принят флотом 28 декабря, 7 января 1957 года «Бурливый» вступил в состав советского флота

Служба

С 20 июня по 3 авгус ... Читать дальше »

«Буревестник» — советский пароход. В 1926 г. затонул в Морском канале Лениградского торгового порта.

Катастрофа

Пароход вышел в рейс из Ленинграда в Кронштадт 29 августа 1926 года. На его борту было 404 человека, в том числе 11 человек команды. В Морском канале навстречу «Буревестнику» шел немецкий пароход «Грейне» (по другим данным «Грета»). Для расхождения с судном помощник капитана Храбунов предпринял маневр, который привел к столкновению со стенкой строящегося Хлебного мола. Судно получило пробоину и затонуло. По официальной версии, погибло 65 человек. На тот момент времени это было крупнейшая по числу жертв катастрофа гражданского парохода в невоенное время в Санкт-Петербурге (она превысила число жертв затонувшего 7 апреля 1907 года на Неве парохода «Архангельск», принадлежащего купцу Шитову и обслуживавшего перевоз от Пальменбахской набережной (около Смольного) на Охту, когда погибло 39 человек). ... Читать дальше »

«Булга́рия» (до 2010 года— Украина )— речной круизный двухпалубный дизель-электроход проекта 785 «Россия» , словацкое обозначение OL800 (osobná loď 800, словацк. пассажирское судно мощностью 800 л.с. ). 10 июля 2011 года затонул в акватории Куйбышевского водохранилища около села Сюкеево ( Татарстан ) с многочисленными жертвами. Был поднят на поверхность и после состоявшегося расследования из-за возникшей перед доком задолженности со стороны Камского речного пароходства 25 октября 2011 года отправлен на утилизацию.

... Читать дальше »