« Н.В.Гоголь »— колёсный пассажирский речной пароход . Самые старые части судна относятся к 1911 году , поэтому «Н.В.Гоголь» является самым старым пассажирским судном России , всё ещё находящемся в регулярной эксплуатации . «Гоголь» работает на Северной Двине .

История

Два однотипных судна, «Н.В.Гоголь» и «Генерал Кондратенко» (позднее переименован в «А.И.Желябов») были построены в 1910—1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе по заказу Северного пароходного общества «Котлас— Архангельск— Мурман». Пароходы были оборудованы по последнему слову техники того времени. Стоимость каждого судна составляла 140 тыс. рублей.

Пароходы перегонялись к месту службы по Волге , Шексне , Северно-Двинской системе через Кубенское озеро и по Сухоне . Так как габарит шлюзов на Северо-Двинской системе был слишком мал, суда пришлось разделить на три части: носовую, среднюю и кормовую. Пароходы были заново собраны в Михайловских мастерских Северного пароходного общества в Великом Устюге .

С 1911 года пароход работал на линии Вологда - Архангельск . Путь из Вологды в Архангельск занимал трое суток и девять часов, обратный путь длился четверо суток и девятнадцать часов. Пароход пользовался популярностью у пассажиров благодаря хорошей библиотеке и буфету с большим ассортиментом блюд.

Во время Гражданской войны «Гоголь» использовался как госпитальное судно и военный транспорт.

Осенью 1919 года пароход в разобранном виде был перевезён по железной дороге в Петроград для ремонта. Ремонт продлился два года, после чего пароход вернулся на линию Архангельск-Вологда. Через двадцать лет, в 1939—1941 годах, пароход прошёл капитальный ремонт. При этом пароходу был заменён корпус, то есть фактически от судна 1911 года постройки остались только паровая машина и паровые котлы , которые были размещены в новом корпусе. Старый корпус ещё несколько лет использовался как гостиница .

Во время Великой Отечественной войны пароход служил плавучим госпиталем. После войны работал на линии Котлас -Архангельск.

В 1958—1959 году пароход опять прошёл капитальный ремонт , в ходе которого котлы были переведены с угольного на нефтяное отопление.

В 1972 году «Гоголь» стал плавучей базой отдыха ФГУП «Звёздочка» в городе Северодвинске . Именно поэтому он не был сдан на слом, в отличие от других пароходов той же эпохи. В 1972—1973 году пароход проходил переоборудование. С 1973 года «Гоголь» совершал рейсы-круизы по Северной Двине для работников завода «Звёздочка».

В 1994—1996 годах пароход прошёл очередную реконструкцию. При сохранении исторического внешнего облика судна внутренние помещения были переоборудованы для соответствия современным требованиям, предъявляемым к круизным судам .

«Н.В.Гоголь» продолжает использоваться на Северной Двине, теперь— в роли круизного ретро-судна.