«Сведущий» — эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ СССР 3 октября 1952 года . Заложен на заводе №190 им. А.А.Жданова 7 декабря 1953 года (строительный №705), спущен на воду 17 февраля 1955 . Корабль принят флотом 31 января 1956 года , 16 февраля 1956 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота

Служба

«Сведущий» проходил испытания на Балтике. 12 октября 1956 года корабль зачислили на Северный флот и перевели в состав 121-й БЭМ . С 12 ноября 1958 года по 29 октября 1960 года эсминец находился на ремонте на ССЗ №190 в Ленинграде . 5 июля 1959 года «Сведущий» был зачислен в состав 170-й БЭМ . После ремонта находился на консервации

17 июля 1962 года «Сведущий» посетили министр обороны СССР Р.Я.Малиновский и Главнокомандующий ВМФ С. Горшков . 5 октября 1963 года эсминец был переведён на Черноморский флот в состав 11-й БЭМ 30-й дивизии надводных кораблей . В 1964 году корабль участвовал в учениях по противолодочной подготовке; в следующем году— снова на учениях. В 1966 году принимал участие в артиллерийских стрельбах, а в 1967 году прошёл ремонт. В 1968 году эсминец находился на учениях по противолодочной подготовке «Заря», в следующем году отрабатывал противолодочные задачи, в 1970 году опять участвовал в учениях ЧФ. С 1971 по 1973 году находился на консервации с дальнейшим переводом в состав 70-й БПЛК 30-й ди ПЛК

В 1973 году «Сведущий» нёс боевую службу в Средиземном море , в октябре проводил грузовые суда от Дарданелл до Латакии (Сирия). В 1974 году— новая боевая служба в Средиземном море. В период с 31 августа 1977 по 19 июня 1979 года на «Севастопольском морзаводе» «Сведущий» был модернизирован по проекту 56-ПЛО и до 30 июня 1980 года находился на консервации в Севастополе (в районе Троицкой балки), после был включён в 39-ю дмдс в качестве корабля огневой поддержки десанта. 10 апреля 1981 года эсминец, выполняя швартовку в Севастополе, повредил ДРК. Ремонтировался. 8 апреля 1992 года его исключили из списков флота для демонтажа и реализации, экипаж «Сведущего» был расформирован 31 декабря. Корпус эсминца разрезали на металл в Инкермане в ноябре 1993 года

Особенности конструкции

Облегченную мачту в 1960 году заменили на усиленную, РЛС « Риф » заменили на РЛС « Фут-Н ». Характерной деталью корабля была также размещённая на грот-мачте рядом с РЛС «Фут-Н» станция «Мачта-П4». На стабилизированном визирном посту находилась РЛС прямоугольного сечения « Якорь-М1 » (затем «Якорь-М2»). Опора кормовой станции « Фут-Б » имеет с кормы характерную ступеньку на общем силуэте корабля. Помещение приёмо-передатчика «Фут-Н» имеет прямую носовую стенку (аналогично последующим кораблям ленинградской постройки). Мостик выполнен прямым, без выступа, в ходе последующих ремонтов и модернизаций его сделали закрытым .

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров :

• 1956 год— №45;
• 1957 год— №42;
• 1959 год— №544;
• 1961 год— №259;
• 1963 год— №685;
• 1964 год— №603;
• 1965 год— №720;
• 1966 год— №774;
• 1969 год— №309;
• 1983 год— №519;
• С июля 1984 года— №522;
• 1988 год— №516;
• 1991 год— №511;
• 1992 год— №519.