«Триглав» в порту Санкт-Петербурга

Сторожевой катер « Триглав » ( словен. Večnamenska ladja 11 Triglav ) — сторожевой катер проекта 10410 «Светляк» , состоящий на вооружении ВМС Словении, в 430-й морской эскадре  . Назван в честь самой высокой горы Словении

Описание

Наибольшая длина катера составляет 49,5 м, ширина – 9,2 м, осадка – 2,5 м, а полное водоизмещение – 375 т. Главная энергетическая установка состоит из трех дизельных двигателей МТУ-4000 мощностью 16200 лошадиных сил, что позволяет развивать максимальную скорость хода от 27 до 30 узлов. Дальность плавания при скорости 13 узлов составляет 2200 морских миль, автономность плавания 10 суток. В экипаж корабля входят от 24 до 28 человек (из них 4 офицера).

Комплект вооружения катера включает две шестиствольные 30-мм артиллерийские установки АК-306М (возможна также установка АК-630М и АК-176М ), две 14,5-мм пулеметные установки, а также ракетные комплексы « Штурм » и « Атака-В ». На борту корабля может размещаться до 16 комплектов переносных зенитно-ракетных комплексов « Игла ». В комплект поставки входят разнообразные навигационные и радиолокационные средства (например, комплекс постановки помех ПК-10), кессонная камера и два надувных катера.

История

Контракт на поставку катера был подписан 17 июля 2008 года в рамках погашения долга СССР перед бывшей Югославией , составлявшего 129 миллионов долларов. Стоимость строительства корабля оценивается в 35 миллионов долларов, а ещё 7,5 миллионов Министерство обороны Словении выплатило за поставку боевой системы управления, вооружения и боеприпасов  . Судно было заложено в сентябре 2008 года.

Торжественный спуск судна на воду состоялся 21 июля 2010 года в Санкт-Петербурге . На церемонии спуска присутствовали Валентина Матвиенко (тогда ещё губернатор Санкт-Петербурга) и Министр обороны Словении Любица Елушич  . К этому моменту словенский экипаж прошёл теоретический и практический курсы подготовки в России  (обучение шло на английском языке), по окончании которого вся команда получила дипломы и аттестаты: теоретическую часть моряки прослушали в Институте береговой охраны в Анапе, а практическую часть изучали в Санкт-Петербурге . . В ночь с 8 на 9 октября 2010 года корабль покинул гавань Санкт-Петербурга и отправился в Копер