Энцеклопедия кораблей
Среда, 18.10.2017, 19:46



Приветствую Вас Гость | RSS
[ Главная ] [ Блог ] [ Регистрация ] [ Вход ]
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Ледокол [54]
Эскадренный миноносец [391]
Речные пассажирские суда [8]
Круизные суда [82]
Парусные линейные корабли [1]
Дредноут [1]
Пассажирское судно [35]
Теплоход [55]
Линкор [33]
Фрегат [74]
Танкер [11]
Сухогруз [6]
Учебные корабли [8]
Буровое судно [5]
Парусные линейные корабли [2]
Теплоходы [20]
Линейные крейсера [15]
Паромы [25]
Шхуна [2]
Подводные лодки [50]
Авианосцы [73]
Военные корабли [1]
Лёгкий крейсер [44]
Пароходы [33]
Вспомогательный крейсер [6]
Линейный корабль (парусный) [296]
Корабль 6 ранга [1]
Миноносец [81]
Королевская яхта [13]
Научно-исследовательские суда [39]
Грузовое судно [8]
Шлюп [10]
Тяжёлый крейсер [5]
Бронепалубный крейсер [64]
Барк [11]
Галера [10]
Контейнеровоз [2]
Корвет [14]
Броненосец [57]
Бригантина [2]
Бомбардирский корабль [2]
проа [1]
Бриг [15]
Галеон [5]
Клипер [12]
Джонка [2]
Ладья [1]
Катер [4]
Каравелла [4]
Трирема [2]
Каракка [6]
Яхта [4]
Канонерская лодка [32]
Большой противолодочный корабль [36]
Тяжёлый авианесущий крейсер [3]
Ракетный крейсер [9]
Броненосный крейсер [26]
Крейсера проекта 1144 [1]
Крейсер [23]
Малый ракетный корабль [8]
Буксир [4]
Моторная яхта [1]
Госпитальное судно [7]
Лидер эскадренных миноносцев [5]
Сторожевой корабль [6]
Судно на подводных крыльях [6]
Пожарное судно [2]
Вспомогательные корабли и суда [10]
Пароходофрегат [2]
Малый противолодочный корабль [19]
Тримаран [1]
Монитор [20]
Тральщик [5]
Минный крейсер [5]
Минный заградитель \ Минный катер [9]
Моторные яхты [4]
Сторожевые корабли [15]
Океанские лайнеры [18]
Вертолётоносец [2]
Десантные корабли [3]
Буровые суда [1]
Десантный корабль [5]
Разведывательные корабли [3]
Парусное судно [1]
Ракетный катер [5]
Шнява [1]
Люгер [2]
Траулер [2]
Торпедный катер [2]
Доковое судно [1]
Гражданские суда [1]

Календарь
«  Ноябрь 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930

Главная » 2012 » Ноябрь » 15 » Жданов (крейсер)
19:38
Жданов (крейсер)

« Жда́нов »— советский крейсер проекта 68-бис . После модернизации— крейсер управления проекта 68У . Корабль построен на Балтийском заводе, Санкт-Петербург (ранее завод имени Орджоникидзе, г. Ленинград). Заложен 11 февраля 1950 года , спущен на воду 27 декабря 1950, вступил в строй 31 декабря 1952 года (в/ч 63834).

Модернизации

В процессе переоборудования крейсера в корабль управления были проведены следующие модернизации оборудования и систем:

  • Снята  третья башня ГК  , на её месте установлена надстройка , в которой разместился СКПВ  , кубрик музкоманды, типография, на крыше смонтирована ЗРК «Оса» .
  • Поставлена бизань-мачта, в 25 метрах в корму от грот-мачты, на ней установили антенное устройство для радиопередатчика «Вяз», антенны для системы «Цунами-БМ».
  • Установлена система «Цунами-БМ» космической навигационно-связной системы «Циклон»
  • Установлены 30-мм артустановки АК-230 с дистанционным управлением РЛС МР-104
  • На юте оборудована вертолётная площадка

Модернизация постов

Для решения основных задач (задач управления и связи) корабля управления, на крейсере «Жданов» при его переоборудовании предусматривался комплекс постов флагманского командного пункта командующего флотом (командира оперативной эскадры). Состав комплекса включал: групповой штабной оперативный пост, предназначенный для обеспечения управления силами флота (эскадры), а также взаимодействующими силами при подготовке и в ходе ведения операции; штабные посты разведки и связи, а также размещение группы оперативного планирования для подготовки материалов и выполнения оперативно-тактических расчетов при планировании операций и оперативно-тыловой группы для разработки мероприятий но тыловому и специальному обеспечению сил флота (эскадры).

Групповой штабной оперативный пост (пост №51 по заводской нумерации) включал в себя посты управления силами флота (эскадры), подводными лодками, противолодочными силами, ракетно-артиллерийскими и десантными кораблями, кораблями и судами обеспечения, средствами борьбы с радиоэлектронными средствами противника, береговыми ракетными частями, посты обстановки (главный боевой информационный пост ), авиационный, ПВО, противоминной обороны и навигационного обеспечения, защиты от оружия массового поражения и другие. Для размещения группового оперативного поста со штабными постами разведки и связи (общей площадью более 350 кв.м.) использовались бывшие командные помещения в носовой части верхней палубы, под полубаком (между шпилевым отделением и кают-компанией офицерского состава). Ликвидацию этих кубриков пришлось компенсировать, в отступление от многолетней традиции размещения матросов и старшин на нашем флоте, созданием новых командных помещений на полубаке и I-й площадке (кубрики №1 и 2) за счёт увеличения объёма и высоты надстроек, с переносом катеров с I на II площадку. Рабочее помещение командующего флотом (командира эскадры) и начальника штаба с переговорной рубкой оборудовали на II площадке (под ходовой рубкой), увеличив носовую часть надстройки перед постом обстановки. Помещение группы оперативного планирования разместили на I площадке, рядом с одним из новых кубриков. Посты комплекса флагманского командного пункта были оборудованы средствами внешней и внутрикорабельной связи, выносными приборами навигационных средств, столами-планшетами и вертикальными планшетами. Пост обстановки имел, кроме того, специальные планшеты воздушной и надводной обстановки, а также выносной индикатор кругового обзора.

Модернизация средств связи

По вооружению средствами связи КРУ «Жданов» являлся новым типом корабля, первым в составе отечественного ВМФ. Установленная на нём аппаратура позволяла сформировать более 60 каналов радиосвязи, одновременно действующих во всем диапазоне частот, обеспечив все возможные виды работ: слуховую телефонию и телеграфию, буквопечатание, фототелеграфию, сверхбыстродействующую связь, автоматический прием быстродействующих передач и спутниковую космическую связь. Аппаратура поста дальней связи обеспечивала при стоянке в базе флота многоканальную связь по проводным и радиорелейным линиям. Надёжная дальность связи корабля с берегом достигала 8 тыс. км, а при использовании ретранслятора— 12 тыс. км, на линиях космической связи была возможна связь с любым районом Мирового океана, но только через спутники на эллиптических орбитах (коротким сеансом связи). Система полноценной (через геостационарные спутники) космической связи была установлена спустя 9 лет после первой модернизации. Предусматривалась возможность дальнейшего развития и совершенствования линий связи, для чего на корабле резервировались помещения, массы, мощности энергопитания и прочее. На испытаниях крейсер имел устойчивую и надёжную радиосвязь со многими узлами связи (Генерального штаба Вооруженных Сил страны, Главного штаба ВМФ и штабов флотов, авиации, военно-морских сил и соединений Черноморского флота, кораблями 5-й оперативной эскадры и других флотов.

Для выполнения задач управления на корабле было установлено:

  • 17 мощных KB- и СВ-радиопередатчиков (в том числе один— «Вяз»— мощностью 5 кВт)
  • 57 КВ -, СВ- и ДВ-приёмников
  • 9 радиостанций УКВ
  • 3 радиорелейные УКВ- и ДЦВ -станции
  • аппаратура дальней связи.
Жданов с кораблями «Беззаветный» и «Магомед Гаджиев»

Их работу обеспечивали 65 антенн, размещенных с учетом одновременности работы различных средств радиосвязи. Для этого приёмные и передающие антенны устанавливались на максимально возможных расстояниях, передающие (в основном) в корме, приёмные- в центре и на баке. В связи с трудностями размещения на корабле такого количества антенн на нём установили третью (ферменную) мачту на расстоянии около 25м в корму от грот-мачты, имевшую высоту около 32м от ватерлинии, с антеннами КВ-станции «Вяз» и космической связи «Цунами». Для повышения надёжности связи применялись развязывающие устройства и широкополосные антенные усилители, обеспечивающие работу нескольких радиоприёмников на одну антенну. Аппаратура радиосвязи размещалась в семнадцати постах. Значительное увеличение состава передающих средств связи потребовало увеличения площади имеющегося на I платформе с правого борта передающего радиоцентра более чем на 35%; на нижней палубе в том же отсеке с левого борта оборудовали передающий радиоцентр. На полубаке, в средней части корабля, за счёт удлинения надстройки разместили посты правительственной, дальней и радиорелейной сияли. Для руководства, организации и контроля связи был оборудован специальный командный пункт связи. Вследствие значительного роста энергопотребления установленную мощность генераторов пришлось увеличить на 30% с соответствующим расширением помещений электростанций. Размещение боевых постов и личного состава, оборудование жилых, медицинских, культурно-бытовых, производственных и санитарно-бытовых помещений, санитарно-технические системы и устройства, обеспечивающие обитаемость и условия выполнения обязанностей экипажа корабля на боевых постах, отвечали требованиям ВМФ. При переоборудовании на корабле применили прогрессивную в то время одноканальную низконапорную систему кондиционирования воздуха в жилых помещениях, обеспечивающую подачу охлаждённого и осушенного воздуха. Система аэрорефрижерации боевых постов и погребов боезапаса, душирования охлаждённым воздухом всех постов управления в машинных отделениях обеспечивала создание в них нормальных условий несения вахты для личного состава при повышенных температурах наружного воздуха в районах эксплуатации корабля. Пополнение запасом пресной воды в течение всего срока автономности его плавания по запасам провизии (30 суток) обеспечивалось работой опреснительных и испарительных установок высокой производительности. После второй модернизации, (1980г.) был обновлен парк аппаратуры связи всех видов и типов. Был также установлен главный комплекс— комплекс космической связи «Кристалл-К». Этот комплекс на порядок увеличивал надёжность связи с берегом при плавании в любых районах Мирового Океана. Однако, в процессе эксплуатации выяснилось, что система наведения антенн правого и левого борта не выдерживает никакой критики и была скопирована с механических береговых сухопутных подвижных комплексов. Конструкторы не учли морской специфики (волнения моря), боевые службы длились по 4-6 месяцев, и система наведения не выдерживала такой нагрузки. Все же, несмотря на это, она в значительной степени облегчала работу связистов.

Боевой путь

  • 25 января 1953 — Торжественно поднят военно-морской флаг СССР. Вошёл в состав 8-го оперативного соединения КБФ. Главная база— Таллин.
  • 25 января 1954 — По случаю 1-й годовщины подъема военно-морского флага на крейсере присутствовал главнокомандующий ВМФ СССР Адмирал флота Н.Г.Кузнецов .
  • 24 декабря 1955 — Крейсер ведён в состав объединённого Балтийского флота.
  • 11 ноября 1956 — В качестве штаба принимает участие в спасении экипажа подводной лодки М-200 «Месть».
  • сентябрь-октябрь 1957 — первый дальний поход, совместно с эсминцем «Свободный». Командир крейсера капитан 1 ранга Б.Гаврилов. Под флагом вице-адмирала В.Ф.Котова проходят официальные визиты:
    • 12 — 18 сентября 1957— визит в Сплит (Югославия)
    • 21 сентября — 1 октября 1957— визит в Латанию (Сирия)
  • 27 марта 1960 — 28 февраля 1965 — нахождение на консервации, пребывание в резерве в Балтийске.
  • 1 марта — 31 августа 1965— расконсервация, ввод в состав кораблей постоянной боевой готовности
  • 24 октября — 19 ноября 1965— переход крейсера вокруг Европы из Балтийска (ДКБФ) в Севастополь (КЧФ). Командир крейсера— капитан 1 ранга Ю.Максимов
  • 1 декабря 1965— Поставлен к причалу Севморзавода для переоборудование, проведения среднего ремонта и модернизации из крейсера проекта 68бис в корабль управления по проекту 68У-1. Вошёл в состав КЧФ.
  • 28 ноября 1970 — Совместное совещание представителей ГШ ВМФ и ГУК, МСП на борту корабля под руководством Главкома Адмирала Флота СССР С.Г.Горшкова .
  • май— сентябрь 1971— проведение швартовых и заводских ходовых испытаний .
  • октябрь— ноябрь 1971— государственные испытания. приёмный акт подписан 27 ноября , в конце года был переклассифицирован в крейсер управления (КРУ). Командир крейсера— капитан 1 ранга Роберт Проскуряков, замполит— капитан 2 ранга Корников, старший помощник— капитан 2 ранга Ан. Шакун.
  • 1 декабря 1971 — Завершение переоборудования крейсера
  • 14 января 1972 — Повторное совместное совещание представителей ГШ ВМФ и ГУК, МСП на борту корабля под руководством начальника Главного штаба ВМФ Адмирала флота Н.Д.Сергеева.
  • апрель-июнь 1972— Сдав курсовые задачи, зачетные стрельбы— крейсер зачисляется в состав 150 бригады больших ракетных кораблей КЧФ.
  • 10 — 24 августа 1972— Совершен переход из Севастополя в базу Северного флота г. Североморск . В сентябре принимает участие в КШУ  «Север-72». Тема «Обеспечение связью МО СССР Маршала Советского Союза А.А.Гречко в ВПУ МО СССР (КПУ ГК ВМФ) при переводе ВС СССР в высшие степени боевой готовности».
  • 27 сентября 1972— По окончании учений совещание на борту крейсера руководящего состава ВМФ и КСФ под руководством ГК ВМФ С.Г.Горшкова.
  • 21 — 27 октября 1972— Выход из Североморска в составе отряда кораблей— БПК «Севастополь», эсминца «Бывалый» и четырёх подводных лодок проекта 641Б , обеспечение преодоления ими Фареро-Исландского и Гибралтарского противолодочных рубежей обороны, для последующей боевой службы в Средиземном море. В один из штормовых дней произошла перегрузка представительского комплекта и одного офицера с крейсера на борт эсминца «Бывалый», шедшего в Конакри . Операция проводилась на ходу, кильватерным способом, при ветре 27—35 м/с и волнении океана 6—7 баллов. Командир перехода— капитан 1 ранга Капитанец, начальник штаба 5-й Средиземноморской эскадры.
  • 11 — 26 ноября 1972— Принимает штаб 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР под командованием контр-адмирала В.Е.Волобуева с плавбазы «Виктор Котельников», с последующей передачей штаба на неё же.
  • 2 декабря 1972— Возвращение в Севастополь.
  • 17 января — 3 февраля 1973— Ремонт в Севморзаводе, на Северной стороне (г. Севастополь)
  • 25 января 1973— Исполнилось 20 лет со дня поднятия флага ВМФ. Выпущен памятный знак «Жданову 20 лет».
  • 5 марта — 14 апреля 1973— Переход Севастополь— Атлантика, точка 30° 00' западной долготы, 50° 00' северной широты, R=50 миль. Боевая часть связи крейсера проводит учения и тренировки по теме «Кавказ-6» с ЦУС ВМФ и правительственными самолётами, при выполнении ими технических рейсов по маршруту Москва— Нью-Йорк и обратно, другими кораблями обеспечения по трассе перелёта, узлами связи ВМФ СССР, («Компас»— Москва, «Каньон»— Куба, «Анкер»— Калининград и другими, причём в крайне тяжелых штормовых условиях Северной Атлантики.
  • 16 мая — 9 августа 1973— Выход на боевую службу. Около 100 матросам и старшинам отдельным приказом министра обороны срок службы был продлен ещё на три месяца.
  • 19 мая 1973— Прием штаба 5-й эскадры с плавбазы «Колышкин».
  • 31 мая 1973— Переход штаба на РКР «Грозный». КРУ «Жданов» получил приказ следовать в Атлантический океан на обеспечение связью Верховного Главнокомандующего Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И.Брежнева на маршруте перелета правительственного самолёта Москва-Нью-Йорк с официальным визитом в США , Республику Куба и обратно, а также с визитом во Францию . Ввиду изменения обстановки крейсеру пришлось пройти за двое суток со скоростью 25-26 узлов 1240 миль, с траверса Бискайского залива к Фарерским островам . Возвращалась правительственная делегация из США и Кубы в Москву уже через Париж. Вследствие чего крейсер совершил переход в район Азорских островов , находясь примерно на одной параллели со столицей Франции.
  • 1 июля 1973— Спуск за борт водолаза мичмана Ю.Л.Никитина в Атлантическом океане (траверс Гибралтарского пролива ) для очистки винтов корабля от намотавшихся 3-х капроновых тросов, упущенных при дозаправке крейсера танкером «Ленинград». Далее возвращение в Средиземное море и обеспечение штаба эскадры.
  • 25 июля — 27 июля 1973— Деловой заход в Порт-Саид (Египет) со штабом эскадры на борту под командованием контр-адмирала В.Е.Волобуева. Несмотря на заход, крейсер находился в боевой готовности 1, ввиду нахождения в районе боевых действий арабо-израильских войск. Командир крейсера капитан 1 ранга Р.А.Проскуряков.
  • 14 — 16 сентября 1973— Участие в торжествах по случаю 30-летия освобождения города Новороссийска от немецко-фашистских захватчиков, присвоение городу звания « Город-герой ».
  • 30 октября — 23 декабря 1973— Докование в Новороссийске, в плавдоке.
  • май-июнь 1974— Крейсер в очередной раз посещает Главком Адмирал Флота СССР С.Г.Горшков.
  • 27 июня 1974— Выход на очередную боевую службу. Прием штаба 5 ОПЭСК с ПКР «Москва», с последующим его обеспечением в течение пяти месяцев всеми видами связи, особенно в период «кипрских событий» (Военный переворот на Кипре , вторжение турецких войск).
  • 31 августа — 5 сентября 1974— Деловой заход КРУ «Жданов» в порт Александрия , Египет со штабом 5 эскадры под командованием контр-адмирала В.А.Акимова. Командир крейсера капитан 1 ранга Р.А.Проскуряков, замполит капитан 2 ранга БорисовВ конце ноября эскадру посещает командующий Черноморским флотом вице-адмирал Н.Ховрин.
  • 1 декабря 1974— C командующим на борту крейсер «Жданов» возвращается в Севастополь. Далее постановка в завод. По итогам социалистического соревнования в 1974 году корабль занял 1-е место среди кораблей 150-й Отдельной бригады. Крейсер награждён переходящим Красным Знаменем ЦК ВЛКСМ
  • 30 марта — 13 июля 1975— Выполнение задач боевой службы.
  • 10 апреля — 21 апреля 1975— Участие в учениях противолодочных сил ВМФ СССР «Океан-75» с развертыванием КП руководителя учений— заместителя ГК ВМФ адмирала Н.Н.Амелько (на фото) на борту крейсера. Артиллерийская стрельба главным калибром по щиту ночью из ордера через свои корабли на маневрировании.
  • 12 — 17 мая 1975— Официальный визит ОБК в составе КРУ «Жданов», БПК «Сдержанный» и БПК «Скорый» под флагом командира 5 ОПЭСК контр-адмирала В.А.Акимова в порт Сплит, (Югославия) Командир корабля капитан 2 ранга А.М.Шакун.
  • 3 — 7 июля 1975— Официальный визит крейсера управления «Жданов» и БПК «Красный Крым» под флагом командира 5 ОПЭСК контр-адмирала В.А.Акимова в порт Тулон, Франция (на фотографии выше).Командир крейсера капитан 2 ранга А.М.Шакун.
  • 27 июля 1975— Корабль-хозяин в День Военно-Морского Флота в городе-герое Севастополе. Приём на корабле партийно-правительственной делегации Кубани.
  • 9 — 10 августа 1975— Приём и экскурсии по кораблю пионеров лагеря « Артек » и других пионерских лагерей Крыма , делегации ЦК ВЛКСМ. Пребывание на борту крейсера маршала авиации Е.А.Савицкого и космонавтов СССР П.Р.Поповича и А.Г.Николаева. С концертом выступил Савелий Крамарев
  • 15 мая — 7 октября 1976— Несение и выполнение задач боевой службы в Средиземном море. Обеспечение функционирования корабельного пункта управления штаба 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР. В ходе неё принимает участие в учениях «Крым-76».
  • 13 — 17 июля 1976— Деловой заход КРУ «Жданов» в порт Тартус , Сирия. Командир капитан 2 ранга А.М.Шакун.
  • 23 — 25 июля 1976— Встреча в Средиземном море с ПКР «Киев», во время его первого перехода из Севастополя в Североморск. День ВМФ, точка 52, залив Эс-саллум .
  • 28 августа 1976— Совместно с БПК «Смелый» экстренно приходит в район столкновения нашей атомной подводной лодки К-22 «Красногвардеец» с американским фрегатом USS FF-1047 Voge . В их охранении лодка своим ходом переходит в точку 5 ( Китира ), где ей была оказана помощь.
  • 17 — 22 сентября 1976— Официальный визит советских кораблей в составе КРУ «Жданов» и БПК «Смелый» под флагом командира 5 ОПЭСК вице-адмирала В.А.Акимова в порт Мессина, Италия. Командир крейсера капитан 2 ранга А.М.Шакун, замполит капитан 3 ранга Э.Ф.Белоусов.
  • 3 — 4 октября 1976— После перевода штаба 5-й ОПЭСК на ПРК «Ленинград», крейсер уходит в Севастополь.
  • 7 — 9 мая 1977— визит и прием на крейсере делегации шефов во главе с депутатом Верховного Совета СССР, членом ЦК КП Узбекской ССР Н.Р.Хамраевым. Экипажу были подарены музыкальные инструменты для эстрадного ансамбля.
  • осень 1977—1980— Крейсер становится на средний ремонт, в ходе которого проведена модернизация средств связи. На кормовой автоматной площадке установлена новая надстройка с двумя (правого и левого борта) антеннами комплекса «Кристалл-К» для связи через спутники на геостационарных орбитах. Новый комплекс мог обеспечить круглосуточную беспрерывную связь одновременно по пяти засекреченным каналам высокой стойкости и одному служебному. Кроме того, появлялась возможность просмотра TV-каналов СССР в дальнем походе.
  • весна 1981— Крейсер вводится в состав кораблей постоянной боевой готовности. Командир крейсера капитан 1 ранга Ан. Шакун, замполит капитан 2 ранга В.И.Толкачев.
  • 26 июля 1981— Крейсер вновь выступает в роли корабля-хозяина в День Военно-Морского Флота, по случаю которого происходит визит и прием на борту КРУ «Жданов» командующим Черноморским флотом Главнокомандующего ВМФ СССР Адмирала Флота С.Г.Горшкова и 80 человек гостей, в том числе первого заместителя министра МВД генерал-полковника О.Чурбанова с супругой Галиной Брежневой, командующих Одесским, Северокавказским и Закавказским военных округов, руководителей Крыма и Севастополя.
  • 14 февраля — 16 августа 1982— Несение и выполнение задач боевой службы в Средиземном море. Обеспечение функционирования корабельного пункта управления штаба 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР. Помимо этой главной задачи, пожалуй, впервые, выполняет ударные задачи. Так в течение 60 часов вел слежение за авиносцем « Нимитц » со скоростью 24-28 узлов.
  • 5 — 14 июня 1982— Деловой заход крейсера «Жданов», эсминца пр.56 и пл.пр.641 в порт Дубровник , Югославия со штабом 5 эскадры на борту. Командир крейсера капитан 1 ранга А.М.Шакун
  • 20 июня — 12 августа 1982— Обеспечение ПВО Сирийской Арабской Республики на рейде порта Тартус от кораблей, самолётов США, НАТО и Израиля. Круглосуточное нахождение в боевой готовности-1 пятидесяти процентов зенитно-ракетных средств корабля в ходе сирийско-израильской войны в Ливане и долине Бекаа . В этом же районе проводит многочисленные учения и стрельбы.
  • с 27 июня 1982— Непродолжительное время находится с деловым визитом в порту Тартус со штабом 5 ОПЭСК под командованием контр-адмирала В.А.Селиванова.
  • сентябрь 1982 Крейсер совершает штурманский поход с курсантами КВВМПУ (Киевского) вдоль берегов Крыма и Кавказа, посещает рейды Поти и Батуми.
  • 15 сентября 1982— В ходе похода принимает участие в праздновании 39-годовщины освобождения города-героя Новороссийска от немецко-фашистских захватчиков и установке Мемориала воинам Советской Армии на «Малой земле». Далее, участие в традиционных соревнованиях на приз ГК ВМФ и с тем же традиционным результатом.
  • 25 января 1983— Крейсеру исполняется 30 лет. Выпущен памятный знак «Жданову 30 лет».
  • 6 февраля — 28 августа 1983 Несение и выполнение задач боевой службы в Средиземном море. Обеспечение функционирования корабельного пункта управления штаба 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР.
  • апрель 1983г.— С командирского мостика уходит командир крейсера капитан 1-го ранга Шакун, находившийся на этой должности 8 лет. Командиром назначен капитан 2 ранга А.А.Рыженко.
  • 20 апреля — 24 апреля при проверке Средиземноморской эскадры и учений «Океан-83», крейсер посещает зам. Главнокомандующего, начальник Главного штаба ВМФ СССР адмирал В.Н.Чернавин, зам. начальника связи ВМФ контр-адмирал Орлов и др.
  • 10 — 24 июня 1983— Деловой заход под флагом командира 5 ОПЭСК контр-адмирала В.Е.Селиванова в порт Тартус.
  • 10 — 14 октября 1983— Официальный визит совместно с СКР «Пылкий» под флагом командующего Черноморским флотом вице-адмирал А.М.Калинина в порт Пирей, Греция. Командир крейсера капитан 1 ранга А.А.Рыженко, замполит капитан 3 ранга В.А.Гержов.
  • 15 февраля — 25 апреля 1984 Несение и выполнение задач боевой службы в Средиземном море. Обеспечение функционирования корабельного пункта управления штаба 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР. Охрана воздушного пространства Ливийской Джамахирии от налетов самолётов США (НАТО). Выполнение функций КРЛД в заливе Сидра . Обеспечение открытых каналов связи с УС ГШ ВС СССР и самолётами дальней авиации, находящимися в немедленной готовности к вылету в район событий.
  • 10 — 14 апреля 1984— крейсер осуществляет официальный визит в порт Триполи совместно с БПК «Сдержанный» под флагом командира 5 ОПЭСК контр-адмирала В.Е.Селиванова. Командир крейсера капитан 1 ранга А.А.Рыженко.
  • 15 мая — 13 июня 1984— Выход КРУ «Жданов» в Средиземное море на учения «Океан-84». На борту группа высших офицеров военного отдела ЦК КПСС, начальник связи ЧФ контр-адмирал Аверин и другие. Тема учений в Средиземноморском районе: «Разгром АМГ противника ОС РУС во взаимодействии с МРА ВВС ЧФ». Командир 5 ОПЭСК вице-адмирал В.Е.Селиванов. В учениях принимали участие БПК «Комсомолец Украины», «Сдержанный», «Стройный», «Удалой», эсминцы «Находчивый», «Сознательный», БРК « Бедовый », « Неуловимый », СКР «Сильный», «Дружный», «Волк», МРК «Зарница», ПЛ К-298, разведывательный корабль «Кильдин», танкер «Десна» и др.
  • Постановка в док в Троицкой бухте. Новым командиром крейсера назначается капитан 2-го ранга В.Ю.Кудрявцев (фото ниже).
  • 11 мая — 30 сентября 1985— Выход на последнюю боевую службу.
  • 18 июня — 9 июля 1985— Деловой заход под флагом командира 5 ОПЭСК вице-адмирала В.Е.Селиванова в порт Тартус. Полтора месяца на крейсере проходила практику большая группа курсантов двух военно-морских училищ страны.
  • октябрь— ноябрь 1985— На рейде Балаклавы принимает участие в съёмках художественного фильма «Чичерин», в главной роли с Леонидом Филатовым .
  • сентябрь 1986— Корабль становится в Севморзавод на последний средний ремонт и модернизацию. Командиром крейсера назначается капитан 2 ранга В.Волынский.
  • 25 января 1988— Кораблю исполняется 35 лет. Выпущен знак «Жданову 35».
  • В сентябре 1988— принимает участие в учениях ЧФ «Осень-88». Командир крейсера капитан 1 ранга А.Римашевский.
  • 21 февраля 1989— Снято наименование «Жданов». Нового не присваивалось, числился как «КРУ 101».
  • 10 декабря 1989— Приказом Главнокомандующего ВМФ СССР крейсер управления «Жданов» исключен из состава кораблей ВМФ.
  • 19 апреля 1990— Спущен флаг ВМФ СССР. Разоружение крейсера и передача в Отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
  • февраль 1991— Экипаж крейсера расформирован. Крейсер продаётся частной зарубежной фирме на металлолом.
  • 27 ноября 1991— Буксиром «Шахтёр» уведён в порт Аланг , Индия .

Награды

  • 1956 По итогам 1955 года завоеваны кубки КБФ «Лучшей штурманской, артиллерийской и электромеханической боевым частям». Занято 2-е место по итогам стрельб на приз ГК ВМФ.
  • 1958 Занято 2-е место по итогам стрельб на приз ГК ВМФ, первое на БФ. БЧ-1 и БЧ-5— признаны лучшими на флоте.
  • 23 февраля 1958 Крейсер награждён Переходящим знаменем ЦК КП Эстонии.
  • 1973 Участие в артиллерийских стрельбах на приз ГК ВМФ. Крейсер занял 2-е место, 1-е место на Черноморском флоте.
  • 1981 Участие в состязаниях на приз ГК ВМФ. По итогам выполнения состязательных артиллерийских стрельб— 2-е место в ВМФ и 1-е место на ЧФ.
  • 1985 В состязаниях на приз ГК ВМФ по итогам выполнения состязательных артиллерийских стрельб— КРУ «Жданов» занял 1-е место в Военно-Морском флоте страны. Командир капитан 1 ранга В.Ю.Кудрявцев, замполит капитан 3 ранга Галяуф.

«Жданов»

Служба: СССР
Класс и тип суднаЛёгкий крейсер , крейсер управления
Порт припискиТаллин , Севастополь
Спущен на воду 27 декабря 1950 года
Введен в эксплуатацию31 декабря 1952 года
Выведен из состава флота10 декабря 1989 года
СтатусОтправлен на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 17 890 тонн
Длина210 м
Ширина22,8 м
Осадка 7,3 м
ДвигателиДвухвальная, два турбозубчатых агрегата типа ТВ-7
Мощность Суммарная максимальная проектная мощность на полном переднем ходу 124 100 л. с. , на заднем— 27000л.с.
Скорость хода 32 узла (59,26 км/ч )
Дальность плавания 9000 морских миль
Экипаж 1083 человека
Вооружение
Артиллерия 4 × 3 — 152-мм (3 трехорудийные башни МК-5бис);
6 × 2 — 100-мм универсальных орудий;
Зенитная артиллерия 12 × 2 — 37-мм артустановок МЗА В-11;
4 × 2 — 30-мм артустановок МЗА АК-230;
Ракетное вооружениеЗРК «Оса»
 
Категория: Лёгкий крейсер | Просмотров: 647 | Добавил: ucoz | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Архив записей

...

Друзья сайта
Вам Скучно? То гда Вам Сюда!
  • МЕГА СБОРНИК САМОДЕЛОК
  • ОНЛАЙН ТЕЛЕВИДЕНИЕ
  • ОНЛАЙН РАБОТА
  • БРОНЕ ТЕХНИКА
  • Смотреть онлайн кино бесплатно
  • ИЗОБРЕТЕНИЯ И ИЗОБРЕТАТЕЛИ
  • МИР ОРУЖИЯ
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Самоделки
  • ВКУСНО С НАМИ
  • Блог о Все и не очем
  • Архив знаний
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Фотоальбомы
  • энциклопедия авиации
  • Игры Денди Sega Онлайн
  • Сделай сам
  • New Wiki
  • Энцеклопедия кораблей
  • Железнодорожный транспорт
  • Доисторическая Европа
  • Динозавры
  • Дирижабли
  • Цивилизация майя
  • Древний Восток
  • Скучать некогда
  • Читаем книги онлайн
  • Создай свой блог сам

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2017      Конструктор сайтов - uCoz