Энцеклопедия кораблей
Воскресенье, 20.08.2017, 18:28



Приветствую Вас Гость | RSS
[ Главная ] [ Блог ] [ Регистрация ] [ Вход ]
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Ледокол [54]
Эскадренный миноносец [391]
Речные пассажирские суда [8]
Круизные суда [82]
Парусные линейные корабли [1]
Дредноут [1]
Пассажирское судно [35]
Теплоход [55]
Линкор [33]
Фрегат [74]
Танкер [11]
Сухогруз [6]
Учебные корабли [8]
Буровое судно [5]
Парусные линейные корабли [2]
Теплоходы [20]
Линейные крейсера [15]
Паромы [25]
Шхуна [2]
Подводные лодки [50]
Авианосцы [73]
Военные корабли [1]
Лёгкий крейсер [44]
Пароходы [33]
Вспомогательный крейсер [6]
Линейный корабль (парусный) [296]
Корабль 6 ранга [1]
Миноносец [81]
Королевская яхта [13]
Научно-исследовательские суда [39]
Грузовое судно [8]
Шлюп [10]
Тяжёлый крейсер [5]
Бронепалубный крейсер [64]
Барк [11]
Галера [10]
Контейнеровоз [2]
Корвет [14]
Броненосец [57]
Бригантина [2]
Бомбардирский корабль [2]
проа [1]
Бриг [15]
Галеон [5]
Клипер [12]
Джонка [2]
Ладья [1]
Катер [4]
Каравелла [4]
Трирема [2]
Каракка [6]
Яхта [4]
Канонерская лодка [32]
Большой противолодочный корабль [36]
Тяжёлый авианесущий крейсер [3]
Ракетный крейсер [9]
Броненосный крейсер [26]
Крейсера проекта 1144 [1]
Крейсер [23]
Малый ракетный корабль [8]
Буксир [4]
Моторная яхта [1]
Госпитальное судно [7]
Лидер эскадренных миноносцев [5]
Сторожевой корабль [6]
Судно на подводных крыльях [6]
Пожарное судно [2]
Вспомогательные корабли и суда [10]
Пароходофрегат [2]
Малый противолодочный корабль [19]
Тримаран [1]
Монитор [20]
Тральщик [5]
Минный крейсер [5]
Минный заградитель \ Минный катер [9]
Моторные яхты [4]
Сторожевые корабли [15]
Океанские лайнеры [18]
Вертолётоносец [2]
Десантные корабли [3]
Буровые суда [1]
Десантный корабль [5]
Разведывательные корабли [3]
Парусное судно [1]
Ракетный катер [5]
Шнява [1]
Люгер [2]
Траулер [2]
Торпедный катер [2]
Доковое судно [1]
Гражданские суда [1]

Календарь
«  Ноябрь 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930

Главная » 2012 » Ноябрь » 18 » Киров (крейсер)
23:15
Киров (крейсер)

Крейсер «Киров» на Неве в день ВМФ. Фото 1965 года

Киров — Советский легкий артиллерийский крейсер проекта 26 . Спущен на воду 30 ноября 1936 года. Исключен из состава флота в 1974 году.

История

Строился по модернизированому проекту «Раймондо Монтекукколи» . Полный пакет технических документов на крейсер был приобретен советской стороной у итальянской фирмы «Ансальдо», главным конструктором проекта 26 был назначен Анатолий Иоасафович Маслов .

Строительство было начато по Постановлению Совета Труда и Обороны от 11 июля 1934 года №58сс.

Корпус крейсера был заложен на Ленинградском заводе имени С. Орджоникидзе (с опозданием на 4 месяца). Присутствовали— Калинин и наморси В.М.Орлов . Главный строитель— военинженер 2 ранга Н.В.Григорьев. При строительстве обозначение крейсера— «заказ №269».

7 августа 1937 года под заводским флагом совершил первый выход в море (из Кронштадта по « Маркизовой луже »).

В ходе испытаний произошли множественные аварии, и были выявлены недоделки. Григорьева арестовали и вскоре расстреляли. Главным строителем назначили В.Л.Бродского (в этом же году был арестован). В 1938 году, во время торпедных стрельб, одна из учебных торпед, сделав циркуляцию, ударила крейсер в борт, в результате чего был отстранен, а затем арестован председатель комиссии по приемке корабля А.К.Векман .

25 сентября 1938 года комиссией под председательством капитана 2 ранга Д.Д.Долина, был подписан акт о приемке.

Корпус был изготовлен клепаным методом из стали двух марок— марганцевистой (наружная обшивка, второе дно, главные переборки, верхняя палуба и ее набор и другие несущие конструкции), и обыкновенной углеродистой (сталь 3)— для оконечностей и второстепенных конструкций. Система набора— смешанная: в средней части (61—219 шп.) преимущественно продольная, с длиной шпации 750мм; в оконечностях— поперечная, со шпацией 500мм. Корпус разделен на 19 главных водонепроницаемых отсеков с таким расчетом, чтобы корабль остался на плаву при затоплении любых трех.

Боевое использование

15 октября 1939г. прибыл в Таллин . 22 октября прибыл в Лиепаю , которая стала для него базой до конца советско-финской войны . В этой войне крейсер провел одну боевую операцию— 1 декабря 1939 года вышел в море для обстрела финской береговой батареи на острове Руссарэ , не имея кораблей прикрытия и сведений о расположении минных полей. Чудом корабль избежал попадания на минное поле. При обстреле батареи было выпущено 35 снарядов (повреждены пристань, казарма, маяк, сама батарея не пострадала). В ответ финны выпустили 15 снарядов и по их данным добились попаданий в крейсер (советскими историками попадания в корабль не подтверждаются).

Осенью 1940 года ушел в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров .

В мае 1941 года перешел в Таллин. 14 июня перебазировался в Усть-Двинск .

22 июня 1941года находился на рейде Риги . Участвовал в обороне Таллина : с 22 по 27 августа произвел 36 стрельб по войскам противника, в ответ по кораблю выпущено до 500 снарядов и сброшено 326 бомб немецкой авиацией. На рейде Таллина крейсер получил одно попадание немецкого крупного снаряда в корму, погибло 9 членов экипажа, 30 получили ранения. В обороне Таллина участие крейсера Киров с его 180-мм орудиями позволило, наконец, закрепиться на линии обороны отступавшим из Прибалтики войсками и на значительное время задержать немецкое наступление на Ленинград.

В таллинском переходе шёл как флагман отряда главных сил (командуюший— вице-адмирал В. Ф. Трибуц ). Силами прикрытия командовал контр-адмирал Ю. А. Пантелеев , арьергардом— контр-адмирал Ю. Ф. Ралль . Их задачей было прикрывать крейсер. На крейсере эвакуировались Военный совет КБФ, члены правительства Эстонии, ценности эстонского государственного банка и Краснознаменное знамя Балтийского флота. Все транспорты, вспомогательные суда и другие боевые корабли были сведены в 4 конвоя. Опасаясь обвинений в паникёрстве, командование флота не провело предварительного протраления маршрута перехода и не определило границы минного поля. Во время перехода не делалось попыток обвеховать протраленный фарватер .

Вначале перехода транспорты шли 7-ми узловым ходом, а боевые корабли −12 узловым, но и на этой скорости параваны не действовали. Наутро крейсер оторвался от конвоя и пошёл 27-узлвым ходом, благополучно прибыв в Кронштадт 29 сентября. При переходе корабль подвергся атакам 32-х самолётов, на него сброшено 80 бомб, попаданий не было. Зенитчики корабля сбили и повредили несколько самолётов врага.

Оставшиеся без защиты главными силами конвоя корабли и суда подвергались бомбардировке с воздуха и гибли на своих и немецких минах. Срезанные параванами и не уничтоженные мины стали причиной гибели некоторых кораблей конвоя. На переходе погибло 16 кораблей КБФ и 34 транспорта с войсками, ранеными и гражданскими лицами.  ; « Вся поверхность Финского залива до острова Гогланд предcтавляет собой огромное сплошное пятно мазута, в котором плавают обломки и трупы. »— так сообщал 30 сентября 1941 в 07:10 пилот немецкого разведывательного самолёта ZX-40.

Гражданских лиц на судах никто не регистрировал и не считал. По оценкам их было около 15 000.Рапорты командиров кораблей и капитанов судов были засекречены, а затем по решению командования— уничтожены. По оценкам погибло не менее 18 000 человек, шедших на 66 погибших единицах боевого, вспомогательного и торгового флота.

30 августа 1941 года, приказом Наркома ВМФ крейсер передан как флагман в состав эскадры под командованием вице-адмирала В. П. Дрозда . Затем крейсер вёл артиллерийской огонь из Кронштадта по наступавшему противнику, выпущено свыше 500 снарядов. Почти ежедневно корабль подвергался атакам авиации врага, получил несколько попаданий авиабомб (небольшого калибра), на корабле погибло 3 и ранено 12 моряков. Зенитчики сбили 3 самолёта врага. Затем, с 4 сентября находился в Ленинграде , откуда с позиции на Неве продолжал вести огонь по врагу.

В результате проводимых немцами операций « Айсштосс » и « Гёц фон Берлихинген » в апреле — мае 1942 года крейсер получил 4 прямых бомбовых и одно артиллерийское попадание (не считая близких разрывов). Возник сильный пожар, в том числе в артиллерийских погребах, часть из которых пришлось затопить во избежание взрыва. Были повреждены многие надстройки, запасной командный пункт корабля, часть помещений и трубопроводов. На крейсере погибло 86 человек, 46 было ранено.

27 февраля 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых задач командования в борьбе против немецко-фашистских захватчиков и проявленное мужесто и отвагу личным составом, крейсер «Киров» награжден орденом Красного Знамени .

Артиллерия крейсера участвовала в Ленинградско-Новгородской операции в январе 1944 года . В июне 1944 года с позиции в Ленинградском торговом порту крейсер произвел свои последние залпы в войне по «линии Маннергейма» в ходе Выборгско-Петрозаводской операции .

Послевоенная служба

17 октября 1945 года , недалеко от Кронштадта, подорвался на оставшейся с войны донной магнитной мине , получил значительные повреждения, имелись жертвы в составе экипажа.

С ноября 1949 года по апрель 1953 года ремонт и модернизация на заводе №194 .

100-мм универсальные установки Б-34 заменили на Б-34УСМ, имевшие дистанционное наведение,. Вместо малокалиберной зенитной артиллерии были установлены 9 спаренных 37-мм установок В-11. Заменено радиооборудование. Была переделана носовая надстройка и фок-мачта. Грот мачту перенесли и установили перед второй дымовой трубой. Стоимость выполненных работ— около 200млн руб (в ценах того времени).

29 апреля 1958 года выведен из боевого состава и поставлен на отстой в Кронштадте.

6 сентября 1960 года расконсервирован и передан в состав ЛенВМБ, 3 августа 1961 года переквалифицирован в учебный корабль.

До 1974 года крейсер-ветеран регулярно совершал походы с курсантами по Балтийскому морю, неоднократно посещал порты Польши и ГДР. После исключения корабля из списков флота две его носовые артиллерийские башни были установлены в Ленинграде в качестве памятника кораблю-защитнику города.

  • 1937— капитан 1-го ранга Н.Э.Фельдман
  • 1941—декабрь 1942— капитан 1-го ранга М.Г.Сухоруков
  • декабрь 1942—январь 1945— капитан 1-го ранга С.Д.Солоухин
  • с января 1945— капитан 2-го ранга М.Д.Осадчий
  • 1956— капитан 1-го ранга П.И.Сидоренко
  • 1971— капитан 1-го ранга В.П.Макаров
  • 1974— капитан 2-го ранга Гильманов

«Киров»

Служба: СССР
Класс и тип суднаЛёгкий крейсер
Изготовитель Завод №189
Строительство начато22 октября 1935 года
Спущен на воду 30 ноября 1936 года
Введен в эксплуатацию26 сентября 1938 года
Выведен из состава флота22 февраля 1974 года
Статусразобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 7880 т стандартное
8590 т нормальное
9436 т полное
Длина191,3 м
Ширина17,7 м
Высота10,1 м
Осадка 5,27 м
Бронирование Борт, нижняя палуба и траверсы — 50мм,
боевая рубка— 100—150мм,
башни ГК— 50 мм
ДвигателиДва турбозубчатых агрегата , шесть водотрубных котлов
Мощность 113 500 л.с. (83,5 М Вт )
Скорость хода 35,9 узла (66,5 км/ч )
Дальность плавания 3750 миль
Автономность плавания 20 суток
Экипаж при вступлении в строй 692 человек; по штату— 44 офицера, 124 старшины и 566 краснофлотцев— всего 734 человека
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 × 180/57-мм орудий в башнях МК-3-180;
8 × 1 × 100/56-мм универсальных орудий в башенных щитах
Зенитная артиллерия 4 × 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК;
6 × 45-мм зенитных полуавтомата 21-К
Минно-торпедное вооружение 2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата 39-Ю;
164 мины;
глубинные бомбы: 20 ББ-1 и 30 БМ-1
Авиационная группа 2 КОР-1 , 1 катапульта К-12 («Хейнкель»)
 
Категория: Лёгкий крейсер | Просмотров: 588 | Добавил: ucoz | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Архив записей

...

Друзья сайта
Вам Скучно? То гда Вам Сюда!
  • МЕГА СБОРНИК САМОДЕЛОК
  • ОНЛАЙН ТЕЛЕВИДЕНИЕ
  • ОНЛАЙН РАБОТА
  • БРОНЕ ТЕХНИКА
  • Смотреть онлайн кино бесплатно
  • ИЗОБРЕТЕНИЯ И ИЗОБРЕТАТЕЛИ
  • МИР ОРУЖИЯ
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Самоделки
  • ВКУСНО С НАМИ
  • Блог о Все и не очем
  • Архив знаний
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Фотоальбомы
  • энциклопедия авиации
  • Игры Денди Sega Онлайн
  • Сделай сам
  • New Wiki
  • Энцеклопедия кораблей
  • Железнодорожный транспорт
  • Доисторическая Европа
  • Динозавры
  • Дирижабли
  • Цивилизация майя
  • Древний Восток
  • Скучать некогда
  • Читаем книги онлайн
  • Создай свой блог сам

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2017      Конструктор сайтов - uCoz