«Иван Петров» — судно ледового класса Л1 неограниченного района плавания, предназначенное для исследований в области океанографии, метеорологии, гидрохимии, биологии, а также доставки снабжения и персонала на гидрометеорологические станции.

Оснащено палубным гидравлическим краном грузоподъёмностью 3 тонны с вылетом стрелы 8,5м и самоходной грузовой баржей дедвейтом 3 тонны с осадкой 0,6м для перевозки грузов между судном и берегом.

 История судна

С 4 июля по 28 июля 2007 года на судне «Иван Петров» состоялась экспедиция Государственного океанографического института ( ГОИН , г. Москва) с целью изучения дна, Уральского и Ямальского берегов Байдарацкой губы для проектирования подводного перехода газопровода «Бованенково— Ухта» ^{... Читать дальше »}

Шхуна «Заря» — судно , на котором была совершена Русская полярная экспедиция под руководством барона Э.В.Толля в 1900—1902гг.

Целью экспедиции было изучение морских течений в Карском и Восточно-Сибирском морях Северного Ледовитого океана , а также исследование уже известных и поиск новых островов в этой части Арктики, а в случае удачи— открытие «большого материка» (« Арктиды », Земли Санникова ).

Подготовка судна

На приобретение судна российским правительством было ассигновано 60 000 рублей. В 1899году в Норвегии был приобретён трёхмачтовый зверобойный барк «Харальд Харфагер» ( норв. Harald Harfager). Это судно рекомендовал Толлю Фритьоф Нансен как подобное з ... Читать дальше »

Немагнитная шхуна «Заря» — советское научно-исследовательское судно для изучения магнитного поля Земли; трёхмачтовая парусно-моторная шхуна с гафельным (с 1976 года — бермудским ) парусным вооружением . В период эксплуатации было единственным в мире немагнитным научным судном .

Построена в Финляндии на верфи «Лайватеоллисуус» ( фин. Oy Laivateollisuus Ab) в городе Турку в 1952году по заказу АН СССР на основе деревянной рыболовной шхуны. Всего верфь «Лайватеоллисуус» построила 45 судов. «Заря» была самой дорогой в производстве и получила у финнов прозвище — «Золотая шхуна» ( фин. Kultakuunari ). Это было последнее из 91 парусных судов, построенных для СССР в качестве военной контрибуции.

Судно обсл ... Читать дальше »

Научно-исследовательское судно «Гидролог» — одно из судов, заброшенных в Аральском море .

На данный момент преимущественно известно по культовому фильму Рашида Нугманова «Игла» , где было предметом одной из сцен.

История

Корабль был спущен на воду 8 мая 1974года и после 12 рейсов работы в качестве классической океанографической станции был списан 23 августа 1979года , после чего остался лежать на территории бывшего Аральского моря.

 В кинематографе

Судно появляется в одной из сцен культового советского фильма «Игла» . По сюжету фильма герой Ви ... Читать дальше »

«Вулканолог» — научно-исследовательское судно типа « Валериан Урываев »  Академии Наук СССР . Спущено на воду 26 апреля 1976 года , построено Хабаровским судостроительным заводом имени С.М.Кирова . Находилось в распоряжении Института вулканологии Академии Наук СССР

Судно построено по специальному проекту и предназначалось для исследований подводного вулканизма и сейсмической активности в Тихом океане . Всего совершен 41 научно-исследовательский рейс, посещены Мексика , Новая Гвинея , Новая Зеландия , Филиппины , Малайзия , территория возле Камчатского полуострова .

В результате научных исследований, проводившихся на судне, были выявлены закономерности геологического развития дна в Курило-Камчатском ре ... Читать дальше »

Нау́чно-иссле́довательское су́дно «Ви́тязь» — советское научно-исследовательское судно (1949—1979); в настоящее время— главный экспонат Музея Мирового океана в Калининграде . На судне расположены экспозиции, посвящённые истории географических открытий и судоходства. Восстановлены многие исторические интерьеры— каюта капитана, кают-компания и другие.

История судна

В 1939 был спущен на воду построенный на верфи «Шихау» в Бремерхафене ( Германия ) грузопассажирский теплоход «Марс». Он был предназначен для рейсов в Испанию и Португалию . Однако этому помешала Вторая мировая война . «Марс» стал военным транспортом. В январе - апреле 1945 года «Марс» вывез из Восточной Пруссии более 20000 ... Читать дальше »

' Андрей Первозванный' – пароход , который стал первым в мире научно-промысловым судном и первым специально построенным научно-исследовательским судном Российской империи . Впоследствии был переименован в «Мурман».

 История

Судно «Андрей Первозванный» было заказано Российской империей на судостроительном заводе «Бремер Вулкан» (Bremer Vulkan) в Германии; спущен на воду в 1899 году . Строительство формально финансировалось Комитетом помощи поморам Русского Севера, но в основном, судно «Андрей Первозванный» было построено на государственные деньги. 

 « Андрей Первозванный » до 1907 года был экспедиционным судном "Экспедиции по научно - промысловому исследованию Мурмана",базой экспедиции был г. Александровск на Мурмане (ныне г.Полярный). Руководители экспедиции Книпович Н.М., позже Л.Л.Брейтфус. Исследования проводимые на ... Читать дальше »

Алсио́н ( фр. Alcyone ) (другие варианты русского названия: Алкио́на , Алсио́на )— корабль , принадлежащий «Фонду Кусто ». 

 Корабль задумывался и создавался не просто как судно для экспедиций, а больше как судно для проверки работоспособности новой системы турбопарус , разработанной и запатентованной специалистами «Фонда Кусто». На Алсион установлено два этих необычных паруса , которые используются для увеличения мощности дизельных двигателей , также установленных на судне. Благодаря системе турбопарус удалось на треть снизить потребление судном дизельного топлива. 

 Судно Алсион использовалось в союзе с Калипсо для океанографических работ команды Кусто. После того, как 11 января 1996 года Калипсо столкнулось в Сингапурской гавани с баржей и затонуло, судно Алсион стало основным экспедиционным судном «Фонда Кусто».

... Читать дальше »

«Академик Фёдоров» — российское научно-исследовательское судно, построенное в 1987 году на верфях города Раума ( Финляндия ) по заказу СССР и названное в честь академика АН СССР героя Советского Союза Е. К. Фёдорова , работавшего на первой советской дрейфующей станции « Северный полюс-1 ».

 Рейсы

В первое плавание вышел 24 октября 1987 года. Ежегодно совершает экспедиционные рейсы в Арктику (август, сентябрь) и участвует в работах Российской Антарктической экспедиции (отплытие из Санкт-Петербурга в начале ноября, возвращение в начале мая следующего года) . К 8 сентября 2007 года «Академик Фёдоров» находился в море 4045 суток (более 11 лет), выполнил 25 рейсов (находясь в 26-м), прошёл около 687 тыс. морских ... Читать дальше »