Балтика (первоначально Вячеслав Молотов , во время Великой Отечественной войны военный транспорт ВТ-509 )— советский океанский лайнер — использовавшийся с середины 1960-х годов как круизное судно — был построен по заказу советского правительства на верфи N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats. в Амстердаме в Нидерландах в 1940 году и передан советской стороне вместе с судном-близнецом Иосиф Сталин .

История

В 1938 году советское правительство разместило в в Нидерландах заказ на строительство двух судов для улучшения инфраструктуры на линиях, перевозящих советских работников посольств и госучреждений из Ленинграда в Хельсинки , Стокгольм и Лондон , так как местные советские верфи были не в состоянии производить суда такого класса.  

 ^{Судно под заводским номером 276 было спущено на воду 17 августа 1939 года и принято в эксплуатацию 1 Мая 1940 года, за неделю до оккупации Голландии войсками вермахта.} 

 В мае 1940 года судно было мобилизовано в РККФ и получило название ВТ-509 , военный транспорт №509. 11 августа 1941 года турбоэлектроход ВТ-509 (Вячеслав Молотов), осуществлявший эвакуацию раненых и гражданского населения из Таллина , подорвался на мине и был взят на буксир эскадренным миноносцем Стерегущим . Во время Ленинградской блокады пассажирский лайнер служил стационаром лечебных учреждений, судном-лазаретом, электростанцией для порта, прачечной и рабочими мастерскими для изготовления снарядов для «катюш». В 1943 году судно попало под огонь немецкой артиллерии. В 1945 году судно было отремонтировано и его планировали поставить на линию Ленинград— Ливерпуль — Нью-Йорк , однако, для выхода в Северную Атлантику судно было не готово и его отправили на дополнительную модернизацию на верфях Ливерпуля и Амстердама. 

 После модернизации судно вернулось не на свою запланированную линию, а пополнило состав Черноморского морского пароходства , где эксплуатировалось до 1950 года. 

 Затем судно перевели на Дальний Восток, где его базовой гаванью стал Владивосток . 

 Проработав там 5 лет, снова вернулось на Чёрное море в 1955 году, перед тем как окончательно вернуться на линию Ленинград— Лондон. На рейс туда и обратно уходило 16 дней, включая 4-5 дней в Лондоне, с заходом в Копенгаген , Стокгольм и Хельсинки. 

 В 1957 году судно получило название Балтика после того, как Вячеслав Молотов потерял министерский пост в правительстве. 

 В 1960 году забункерованное топливом в оба конца, нарядно расцвеченное флагами судно доставило Никиту Сергеевича Хрущёва в Нью-Йорк, где он выступил со своей знаменитой речью в ООН . Вместе с ним 9 сентября 1960 года в 19:10 по московскому времени из порта Пиллау в рейс отправились делегации Болгарии под руководством Тодора Живкова , Венгрии под руководством Яноша Кадара и Румынии под руководством Георге Георгиу-Деж .  

 В 1962 году Балтика , Эстония и другие советские пассажирские лайнеры участвовали в Карибском кризисе , во время которого Балтика тайно, под видом «пассажира» под советским флагом доставила на Кубу 51-ю ракетную дивизию, а Эстония в сентябре 1962 года— целый мотострелковый полк Дмитрия Язова  

 С середины 60-х годов использовалось как круизное судно для иностранных туристов. 

 В 1980 году во время парусной регаты , являвшейся частью спортивной программы летних Олимпийских игр 1980 Балтика служила судном-отелем в Таллине. 

На борту

На борту судна был ресторан «Пингвин» ( Penguin  ), славившийся своей замечательной кухней.

«Балтика»
Балтика
Вячеслав Молотов (1945–1957) ВТ-509 ( военный транспорт № 509 ) (1940–1945) Вячеслав Молотов (1940)
Основная информация
Тип	лайнер , круизное судно
Государство
Порт приписки	1940: Ленинград 1940-1945: Кронштадт −1950: Одесса , 1950-1955  Владивосток, 1955- Одесса , −1987 Ленинград
Класс	Иосиф Сталин
Номер ИМО	5035294
Позывной	UVMO
Оператор	Балтийское морское пароходство
Владелец	БГМП
Верфь	N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats., Амстердам , Нидерланды
Спущено на воду	17 августа 1939 года
Введено в эксплуатацию	1 мая 1940 года
Выведено из состава флота	987 год
Современный статус	судно утилизировано в Пакистане
Параметры
Длина	135,60 м
Ширина	18,30 м
Средняя осадка	6,30 м
Водоизмещение	7494 брт   3452 нрт
Технические данные
Силовая установка	4 паровых котла системы Babcock & Wilcox (Бабкок—Уилкокс), 2 паровые турбины Stork; 2 гребных электродвигателя
Мощность	12 800 л. с.
Скорость	20,0 узла
Пассажировместимость	437
Грузовместимость	1272 тонн, 2380 м³