Винтовая императорская яхта (из публикации ИЗ ИСТОРИИ ИМПЕРАТОРСКИХ ЯХТ РОССИЙСКОГО ФЛОТА, А. Л.ЛАРИОНОВ (Гангут #22-24))

История

Заказана в 1873 году в Англии на заводе «Гулль-Эрмиск» в Гулле. Получила название «Царевна». Одновременно на той же верфи строили другую яхту "Славянка" - несколько меньших размеров.

 Конструкция

«Царевна» имела хорошие мореходные качества. Кроме паровой машины так же несла на своих трех мачтах яхта косые гафельные паруса.
В кормовой части находилась небольшая рубка, в которой размещался царский салон, отделанный ценными породами дерева. Достаточно скромные императорские апартаменты размещались в ... Читать дальше »

Хацукадзэ ( яп. 初加勢 ) — японская прогулочная императорская яхта . Название означает «первый ветер в наступившем сезоне»  . Практически первый корабль такого класса в Японии, более ранний Дзингэй использовался лишь эпизодически.

В 1902 году был преподнесён в подарок наследному принцу Ёсихито (будущему императору Тайсё) президентом компании Мицубиси Ивасаки Хисаей в память о императорском визите на верфь компании.

Во внутренней отделке использовались предметы японского искусства.История

Судно было заложено на судостроительной верфи Мицубиси в ... Читать дальше »

Святой Пётр — первая морская яхта молодого царя Петра I .

История

Была построена в Архангельске по царскому указу весной 1693 года. Строителями яхты были голландские корабельные мастера П. Бас и Г. Янсен, а её украшения изготовил «резного дела мастер» Ф. Иевлев.

Конструкция

Небольшой парусный корабль имел одну мачту с прямым и косым парусами голландского образца, вооружение составляло двенадцатью 3-фунтовые пушки. По бортам подвешивались шверцы (балансиры) для большей устойчивости в бурном море.

На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт. Флаг царя Московского, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров и храни ... Читать дальше »

«Полярная звезда» — императорская яхта Александра III и Николая II , затем плавбаза подводных лодок в Советском флоте.

 История создания

В 1884 году по указанию управляющего Морским министерством адмирала И.А.Шестакова началось проектирование крейсерской яхты с соответствующим артиллерийским вооружением, которая в мирное время была бы способна «вполне отвечать всем требованиям службы современной императорской яхты».

«Полярная звезда» была заложена на Балтийском судостроительном заводе 20 мая 1888 года в присутствии императорской четы и высших долж ... Читать дальше »

«Маха Чакри» — построена в Японии на верфи «Кавасаки» с использованием механизмов одноименного крейсера.
Служила королевской яхтой до 1938 года, после чего была переоборудованна в плавбазу подводных лодок «Anthong», технические характеристики при этом изменились мало. Повреждена у Саттахипа 1 июня 1945 года при налете американских тяжелых бомбардировщиков B-24.

«Ливадия» (с 1883 года — «Опыт») — паровая императорская яхта с эллиптическим корпусом.

История строительства

Проект императорской яхты на замену погибшей в октябре 1878 года колёсной яхты «Ливадия» был разработан Э. Е. Гуляевым по заданию начальника МТК вице-адмирала А. А. Попова.

Яхта Ливадия — черноморская колесная императорская яхта. Единственная которая непосредственно участвовала в боевых действиях и единственная которая погибла в кораблекрушении.

История создания

Летом 1825 года император Александр I приобрел невдалеке от Ялты имение Ореанда. Архитектор А.И.Штакеншнейдер построил там великолепный дворец, законченный весной 1852 года. Осенью того же года Николай I с императрицей и младшими детьми единственный раз отдыхал в этом дворце, проведя в нем около полутора месяцев. Естественно встал вопрос о перевозки «августейшей» семьи в новое здание.

Поскольку в то время на Черном море царских яхт еще не существовало, то из Николаева доставили специально построенный там еще в 1840 году ... Читать дальше »

Дзингэй ( яп. 迅鯨  ) — двухмачтовое паровое судно Императорского флота Японии .

История

Судно спроектировал французский инженер Леонс Верни . В 1873 году «Дзингэй» был заложен на судостроительной верфи в Йокосуке , однако постройка шла очень медленно, и на завершение проекта ушло 7 лет и 10 месяцев. Судно было рассчитано на плавание в открытом море и строилось для императора Муцухито (Мэйдзи). На роскошную внутреннюю отделку было затрачено очень много денег, однако император использовал «Дзингэй» недолго и очень редко.

С 29 января 1886 года «Дзингэй» стал учебным миноносцем. С 1 апреля 1896 г ... Читать дальше »