«Спокойный» — головной эскадренный миноносец проекта (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ СССР 19 августа 1952 года . Официальная закладка (при 33% готовности корпуса) была произведена на заводе №190 им. А.А.Жданова 4 марта 1953 года (строительный №701), спущен на воду 28 ноября 1953 года . Испытания корабля были начаты 26 апреля 1954 года на Балтике, испытания артиллерии велись с 8 августа по 8 сентября и с 3 по 16 декабря 1955 года . Корабль принят флотом 27 июня 1956 года , 9 октября 1957 года эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота

Служба

12 сентября 1956 года эсминец «Спокойный» был зачислен на Северный флот в состав 121-й БЭМ ; 26 сентября во время перехода на Северный флот эсминец принимал участие в спасении подводной лодки М-256 . В марте-апреле 1957 года находился на учениях с проверкой инспекцией Министерства обороны СССР . В период с 9 по 16 апреля следующего года принимал участие в учениях СФ; с 15 марта по 6 апреля 1959 года снова находился на учениях. 5 июля 1959 года «Спокойный» был переведён в состав 170-й БЭМ , а 20 ноября 1961 года перешёл на Балтийский флот для модернизации, после проведения которой 19 июля 1963 года был передан в ЛенВМБ . С 1 июля 1964 года находился на ремонте .

В 1966 году «Спокойный» находился на учениях Балтийского флота; участвовал в артиллерийских стрельбах. В апреле 1970 года участвовал в учениях « Океан ». В период с 5 июля 1971 по 7 мая 1973 года находился на ремонте с дальнейшим переведением в учебную бригаду с базированием на Кронштадт . В 1973 году эсминец нёс боевую службу у Шетландских островов . С 1 октября 1978 года — в составе 58-й БЭМ 7-й ОПЭСК . В следующем году корабль участвовал в учениях СФ; с 1 апреля 1980 по 3 августа 1983 года проходил ремонт на СРЗ-35 в Мурманске с включением в состав 206-й БЭМ. Отправлен в консервацию 25 марта 1984 года . Исключён из списков 19 апреля 1990 года , 1 октября расформирован. Разрезан на металл в Росте в августе-сентябре 1991 года .

 Особенности конструкции

Основные отличия эсминца от остальных кораблей серии заключались в следующем. После постройки он имел движительно-рулевой комплекс с кронштейнами и двумя рулями , из-за чего не мог достигнуть максимальную скорость хода, заложенную в проект. В 1955 году на эсминце была полностью заменена корма ; в 1956 году облегченная фок-мачта была заменена на усиленную из-за наличия вибрации; РЛС « Риф » на грот-мачте заменили на РЛС « Фут-Н ». Только на грот-мачте «Спокойного» имелись две площадки с леерными ограждениями, смотрящими в нос. Ниже размещалось вмонтированное в мачту помещение приёмо-передающей станции «Фут-Н» со ступенчатой носовой стенкой; от установки станции «Мачта П-4» отказались .

В период испытаний на стабилизированном визирном посту в период испытаний была установлена антенна « Якорь-М2 » со скругленным полотном и излучателем сверху (вместо « Якорь-М1 »). На фок-мачте прямоугольного сечения находилась РЛС « Заря ». При выполнении ремонта в 1973 году марс на фок-мачте был продлён в нос, вместо РЛС « Нептун » была установлены две РЛС « Дон » .

Ходовой мостик имел впереди выступ, пиллерсы мостика были выполнены в виде буквы «У». Нижняя кница из числа четырёх горизонтальных книц, приваренных по бортам лобовой стенки рубки была длиннее остальных (в отличие от остальных кораблей проекта 56). Модернизациям «Спокойный» не подвергался