«Дунай» (проект 305)— серия средних речных грузопассажирских теплоходов , предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Венгрии на заводе Obuda Hajogyar Budapest по заказу СССР в 1959 — 1967 годах . Всего было построено 49 судов проекта 305. Суда этого типа получали названия в честь рек СССР, однако позднее некоторые из них были переименованы.

В начале XXI века часть теплоходов продолжает работу, часть же уже списана. Некоторые суда переоборудованы для использования под гостиницы.

Теплоходам проекта 305 практически идентичны суда проекта 860 (тип «Ерофей Хабаров») .

Условия размещения пассажиров

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты , в том числе оборудованные умывальниками , два ресторана , два салона и помещение с сидячими пассажирскими местами (которое чаще всего использовалось под кинозал). В ходе проводившихся впоследствии модернизаций этих судов каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров ит.п. Начиная с 90-х годов на большистве судов этого типа проводилсь работы по повышению уровня комфорта, например отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами.

Распространение

Теплоходы типа «Дунай» использовались на Волге , Каме , Белой , Дону , Оке , Москве-реке , Северной Двине , Оби , Иртыше . Этими судами обслуживались маршруты Москва — Ока— Нижний Новгород — Волга— Москва, Москва— Уфа , Москва— Пермь и другие в Волжском бассейне; Архангельск — Котлас ; Новосибирск — Омск , Новосибирск— Барнаул .

Первоначально операторами судов проекта 305 были следующие пароходства: Волжское , Камское , Бельское , Московское , Северное , Волго-Донское , Западно-Сибирское , Обь-Иртышское . Начиная с 1990-х годов некотороые суда этого типа были проданы различным частным туристическим фирмам.

Два судна этого типа было построено для стран Восточной Европы: одно для Венгрии («SZOCIALISTA FORRADALOM») и одно для Словакии («DRUŽBA»). Первоначально построенное для СССР судно «Дон» было позднее продано в Венгрию и переименовано в «Europa».

Технические характеристики

• Класс речного регистра: О
• Длина расчётная/габаритная: 74,6 м / 77,91 м
• Ширина расчётная/габаритная: 10,5 м / 15,2 м
• Высота от основной линии: 12,25 м
• Осадка средняя: 1,36 м
• Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 800 тонн
• Доковый вес 620 тонн
• Пассажировместимость общая:311 человек, из них
  • 79 в каютах первой и второй категорий
  • 136 в каютах третьей категории
  • 96 сидячих мест четвёртой категории
• В ресторане могло разместиться 94 человека
• Мест для членов экипажа: 55
• Грузоподъёмность: 80 тонн
• Двигатели: дизельные четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные 8NVD36 или 6NVD36, две штуки мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
• Скорость на глубокой воде: 20 км/ч