Галеб — яхта, использовавшаяся югославским маршалом Тито .

История

Построена в 1938 году в Генуе, как рефрижераторное судно для перевозки бананов из Африки. Получила название Ramb III (сокращение от Regia Azienda Monopolio Banane , "Королевская бананная монополия").

Однако с началом Второй мировой войны судно было переоборудовано во вспомогательный крейсер. На нем были установлены две 120-мм пушки и восемь 13.2-мм зенитных пушек.

14 ноября 1940 г. во время британской атаки Таранто конвой итальянских торговых судов, охраняемый RAMB III был атакован британскими крейсерами (Бой в Отрантском проливе). RAMB III сделав несколько выстрелов и смог уйти не получив повреждений.

10 мая 1941 RAMB III был торпедирован британской подлодкой Triumph (N18) в порту Бенгази , затем отремонтирован итальянцами и отведен в Триест .

9 сентября 1943 корабль был захвачен в Триесте германскими войсками и переименован в Kiebitz . Использовался для установки минных заграждений в Адриатическом море, установил 5000 мин. В ноябре 1944 потоплен союзной авиацией в порту Риеки .

После войны корабль был поднят югославской организацией Brodospas , после чего отремонтирован на заводе Uljanik в Пуле . Корабль получил название «Галеб» (чайка).

С 1952 года корабль служил в качестве личной яхты Тито. Любитель моря и флота, Тито совершил немало морских путешествий на яхте и принимал на её борту глав государств и знаменитостей приезжавших в Югославию.

В 1953 году Тито на яхте прибыл в Великобританию.

В конце 1954 — начале 1955 Тито на «Галебе» посетил Индию и Бирму. В декабре 1955 г. «Галеб» пришел в Эфиопию, где Тито был принят императором Хайле Селассие , и Египет.

В 1958-1959 Тито совершил еще одно продолжительное морское путешествие, посетив Эфиопию, Индию, Цейлон, Бирму, Индонезию.

В 1961 году Тито на «Галебе» совершил большое путешествие вокруг Африки. В это время Тито создал Движение неприсоединения .

В 1965 Тито на яхте посетил Алжир и Египет.

В 1995 году «Галеб» перешел в собственность правительства Черногории. В 2000 году корабль был продан греческо-американскому бизнесмену Джону Полу Папаниколау за 750 000 долларов. Корабль был переведен в Риеку на судостроительный завод Viktor Lenac с целью реконструкции. Однако в течениии нескольких лет яхта ржавела в гавани Риеки, а ремонт так и не был начат. За это время у Папаниколау накопились долги перед заводом и моряками, сохраняющими яхту. В результате по решению суда яхта была продана с аукциона и выкуплена городом Риека за 150 000 долларов. Существуют планы организации музея на яхте.