«Генерал-Адмирал» — винтовой фрегат ( 1858 — 1870 ) русского военно-морского флота .

Постройка

Контракт на постройку фрегата был заключён 8 сентября 1857 года с верфью Уильяма Вебба ( en ) ( англ. William H. Webb ), Нью-Йорк . Сумма контракта— 1 018 тысяч долларов . Торжественная закладка была произведена на следующий день, а 9 сентября 1858 года корабль был спущен на воду. 3 июля 1859 года корабль прибыл в Кронштадт, где был довооружен (в США были установлены только 2 пушки Дальгрена на баке и юте).

Технические характеристики

Корпус

Корпус деревянный, из живого белого дуба  и смолистой сосны. Набор диагональный, подкреплённый железными раскосами. Толщина обшивки корпуса— 6-10 дюймов .

Двигательная установка

Корабль нёс полное корабельное парусное вооружение. На нём была установлена двухцилиндровая паровая машина (спаренные одноцилиндровые машины фирмы Новелти Айрон Воркс ( англ. Novelty Iron Works , Бруклин)) простого расширения с нарицательной мощностью 800 л.с. и индикаторной 2000 л.с., работавшая на подъёмный винт. Машина снабжалась паром от шести коробчатых горизонтальных огнетрубных котлов. Дымоходы котлов выводились в телескопическую трубу. Винт 2-х лопастной, со съёмными лопастями, поднимался через тоннель для минимизации сопротивления при плавании под парусами. Запас угля составлял 750 длинных (760 метрических) тонн.

Вооружение

На гон-деке были установлены 3660- фунтовые (196 мм) бомбические №2 и 436- фунтовые длинные (№2) пушки. На верхней палубе стояли ещё 2460- фунтовые и 236- фунтовые пушки. Кроме того, на баке и юте на поворотных платформах были установлено по одной 3-пудовой (по другим данным, 2-пудовой) пушке системы Д. А. Дальгрена . В 1866 году поменяли местами пару батарейных 36-фунтовок с парой палубных 60-фунтовок.

В состав десантной артиллерии корабля входили 1 24-фунтовая пушка и 2 12-фунтовых единорога .

Прочие характеристики

Автономность по топливу (в экономичном режиме)— 12 суток, расчётная автономность по продовольствию— 75 суток.

История службы

В 1860 году, под командой капитана И.А.Шестакова (до этого наблюдавшего за строительством и переходом в Кронштадт под управлением американской команды фрегата) корабль был отправлен в состав Средиземноморской эскадры Балтийского флота. По пути, в июле того же года, параходофрегат посетил Киль . В составе эскадры корабль в 1860—1863 годах посещал Бейрут , Пирей и Ниццу . В 1863 году, возвращаясь на Балтику, уже под командованием капитана В.А.Стеценко , сопроводил построенный на английских верфях корабль «Первенец» в Кронштадт.

В 1866 году корабль снова отправлен на Средиземное море. 22 июня посетил Копенгаген , в 1867 году снова посетил Пирей и, возвращаясь на Балтику, 26 июля 1867 года посетил Кадис . Последний средиземноморский поход был в 1868 году. В его ходе фрегат принимал участие в эвакуации участников Критского восстания . Корабль вернулся на Балтику в 1869 году. Корпус был поражён (не смотря на систему вентиляции) гнилью, машины были изношены. Тимберовка и установка новых машин, с учётом прогресса в судостроении, были признаны бесполезными, и 4 июня 1869 года корабль был выведен из списков.