Энцеклопедия кораблей
Вторник, 23.04.2019, 10:04



Приветствую Вас Гость | RSS
[ Главная ] [ Блог ] [ Регистрация ] [ Вход ]
Меню сайта

Форма входа

Категории раздела
Ледокол [54]
Эскадренный миноносец [391]
Речные пассажирские суда [8]
Круизные суда [82]
Парусные линейные корабли [1]
Дредноут [1]
Пассажирское судно [35]
Теплоход [55]
Линкор [33]
Фрегат [74]
Танкер [11]
Сухогруз [6]
Учебные корабли [8]
Буровое судно [5]
Парусные линейные корабли [2]
Теплоходы [20]
Линейные крейсера [15]
Паромы [25]
Шхуна [2]
Подводные лодки [50]
Авианосцы [73]
Военные корабли [1]
Лёгкий крейсер [44]
Пароходы [33]
Вспомогательный крейсер [6]
Линейный корабль (парусный) [296]
Корабль 6 ранга [1]
Миноносец [81]
Королевская яхта [13]
Научно-исследовательские суда [39]
Грузовое судно [8]
Шлюп [10]
Тяжёлый крейсер [5]
Бронепалубный крейсер [64]
Барк [11]
Галера [10]
Контейнеровоз [2]
Корвет [14]
Броненосец [57]
Бригантина [2]
Бомбардирский корабль [2]
проа [1]
Бриг [15]
Галеон [5]
Клипер [12]
Джонка [2]
Ладья [1]
Катер [4]
Каравелла [4]
Трирема [2]
Каракка [6]
Яхта [4]
Канонерская лодка [32]
Большой противолодочный корабль [36]
Тяжёлый авианесущий крейсер [3]
Ракетный крейсер [9]
Броненосный крейсер [26]
Крейсера проекта 1144 [1]
Крейсер [23]
Малый ракетный корабль [8]
Буксир [4]
Моторная яхта [1]
Госпитальное судно [7]
Лидер эскадренных миноносцев [5]
Сторожевой корабль [6]
Судно на подводных крыльях [6]
Пожарное судно [2]
Вспомогательные корабли и суда [10]
Пароходофрегат [2]
Малый противолодочный корабль [19]
Тримаран [1]
Монитор [20]
Тральщик [5]
Минный крейсер [5]
Минный заградитель \ Минный катер [9]
Моторные яхты [4]
Сторожевые корабли [15]
Океанские лайнеры [18]
Вертолётоносец [2]
Десантные корабли [3]
Буровые суда [1]
Десантный корабль [5]
Разведывательные корабли [3]
Парусное судно [1]
Ракетный катер [5]
Шнява [1]
Люгер [2]
Траулер [2]
Торпедный катер [2]
Доковое судно [1]
Гражданские суда [1]

Календарь
«  Ноябрь 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930

Главная » 2012 » Ноябрь » 22 » Максим Горький (крейсер)
22:08
Максим Горький (крейсер)

Максим Горький — советский лёгкий крейсер , головной корабль проекта 26-бис . Спущен на воду 30 сентября 1936 года . Исключён из состава флота 18 апреля 1959 года .

История строительства

Главный строитель— Н.Ф.Мучкин, затем В.С.Боженко. При строительстве обозначение крейсера— «заказ №270». С 22 по 24 сентября крейсер совершил первый выход в море. Ответственным сдатчиком от завода-строителя был М.М.Михайловский. С 14 октября по 1 ноября 1939 года корабль прошел заводские ходовые совмещенные с государственными испытания. Весь цикл испытаний, совмещённый с установкой оружия и вспомогательных систем, был завершён 25 октября 1940 года.

В ходе строительства имело место несколько несчастных случаев:

  • 2 сентября 1939 года во время стоянки в доке после митинга обвалилась сходня. Погибло 37 человек;
  • 9 декабря 1939 года военпред и представитель завода погибли от удушья в цистерне авиационного топлива, где проверяли противопожарную систему;
  • 4 июня 1940 года в море на ходу вырвало прокладку фланца паропровода, ошпарило 5 человек.

Особенности конструкции

Строился по откорректированному проекту 26. Главным конструктором был назначен Анатолий Иоасафович Маслов . Отличался от прототипа, крейсера Киров , по следующим параметрам:

  • Толщина брони борта, траверсов и лобовых плит башен ГК была увеличена до 70мм;
  • Несколько усилена малокалиберная зенитная артиллерия;
  • Четырехногая фок-мачта заменена башенноподобной (для уменьшения вибрации КДП), реконструированна передняя надстройка (высота КДП 20м вместо 26 на прототипе);
  • Запас топлива увеличен до 1310 т;
  • Запас авиабензина уменьшен до 4,8 т;
  • Установлена отечественная катапульта ЗК-1 производства Ле­нинградского завода ПТО имени Кирова (главный конструктор Бухвостов);
  • Установлена система приборов управления стрельбой (ПУС) «Молния-АЦ»
  • Установлены усовершенствованные МПУАЗО «Горизонт-2» с ЗАС «Горизонт-2»;
  • Пост УКВ связи перенесён на 4 ярус.

Служба

В Кронштадтском доке

13-14 декабря перебазирован из Кронштадта в Таллин . 14 июня перешел в Усть-Двинск .

В мае 1941 года перешел в Таллин. 14 июня перебазировался в Усть-Двинск .

23 июня 1941 года , прикрывая минные постановки, крейсер подорвался на мине вблизи маяка Тахкуна, в точке с координатами 59°20′ с.ш. 22°00′ в.д.  /  59.333333° с.ш. 22° в.д. (G) (O) и потерял носовую оконечность по 47 шпангоут. Благодаря сохранившей герметичность траверзной переборке на 61-м шпангоуте смог своим ходом дойти до острова Вормси. После установки пластыря, сооружения фальшноса из дерева и парусины, выгрузки боеприпаса 1 и 2 башен ГК и 6 боевых зарядных отделений торпед в составе каравана из трех эсминцев, спасательного судна, буксира и дивизиона БТЩ «Максим Горький» своим ходом пришел в Таллин. 27 июня перешёл, используя маршрут через пролив Хайлода, в Кронштадт, где вошел в док имени Велещинского. После осмотра представителями завода №189 было решено восстановить крейсер, построив на стапеле завода, а затем пристыковав в Кронштадтском доке новую носовую оконечность. Работы, с использованием материалов от строящихся крейсеров проекта 68, удалось завершить всего за 43 дня. В ходе ремонта была снята катапульта, а 45-мм пушки 21-К были заменены на 10 автоматов 70-К.

У пирса ленинградского торгового порта

18 августа 1941 года корабль встал в Лесной гавани, 24 августа своим ходом по Морскому каналу перешел в Хлебную гавань. Участвовал в отражении многочисленных авианалётов и сентябрьского штурма Ленинграда, получил восемь попаданий тяжелых снарядов и был переведён к Железной стенке торгового порта вблизи устья Фонтанки, где на нём производился ремонт. Затем корабль, меняя позиции, участвовал в обороне и прорыве блокады Ленинграда в составе 2-й группы, базировавшейся в Торговом порту.

22 марта 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом личным составом доблесть и мужество» крейсер «Максим Горький» был на­гражден орденом Красного Знамени .

В июне 1944 года «Максим Горький» в составе 4-й артиллерийской группы поддерживал огнем своих орудий наступление частей Красной Армии на выборгском направлении, уничтожая укрепления линии Маннергейма .

С 25 февраля 1946 года в составе эскадры Южно-балтийского флота (4-й ВМФ), базировался на Лиепаю, затем в Балтийск. В декабре 1950 года на корабле (командир— капитан 2 ранга П.М.Гончар) проводились испытания первого советского корабельного вертолета Ка-10 .

Летом 1953 года «Максим Горький» перешел в Кронштадт, чтобы осенью встать на капитальный ремонт и модернизацию. 16 июня его включили в состав кораблей Кронштадтской военно-морской крепости. В декабре встал на капремонт и модернизацию на завод №194. 17 февраля 1956 года корабль был выведен из боевого состава КБФ и переформирован в опытовый крейсер, а 18 апреля 1959 года исключен из состава ВМФ и передан на слом.

В художественной литературе

В рассказе Михаила Веллера «Легенда о морском параде» описываются вымышленные события на борту крейсера «Свердлов», обозначенном как однотипный крейсеру «Киров» . Можно только догадываться, что прообразом для рассказа Веллера стал «Максим Горький», действительно участвовавший в параде 7 ноября 1947

«Максим Горький»

Служба: СССР
Класс и тип суднаЛёгкий крейсер
Изготовитель ССЗ №189
Строительство начато20 декабря 1936 года
Спущен на воду 30 апреля 1938 года
Введен в эксплуатацию12 декабря 1940 года
Выведен из состава флота18 апреля 1959 года
СтатусРазобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 8177 т— стандартное
8882 т— нормальное
9792 т— полное
Длина191,4 м
Ширина17,7 м
Высота10,1м, в носу— 13,38 м
Осадка 6,3 м
Бронирование Борт и траверсы 70мм
нижняя палуба 50мм
боевая рубка 150мм
башни ГК (лоб/крыша и борта) 70/50 мм
ДвигателиДва турбозубчатых агрегата , шесть водотрубных котлов
Мощность 129 750 л. с. (95,4 М Вт )
Скорость хода 36,1 узла (66,9 км/ч )
Дальность плавания 4880 миль на скорости 17,8 узла
Автономность плавания 20 суток
Экипаж при вступлении в строй— 56 офицеров, 159 старшин и 682 краснофлотца— всего 897 человек.
В 1944 году— 963 человека
Вооружение
Артиллерия 3 × 3— 180/57-мм орудий Б-1-П в башнях МК-3-180;
6 × 1— 100/56-мм универсальных орудий в башенных щитах
Зенитная артиллерия 4 × 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК ;
9 × 45-мм зенитных полуавтомата 21-К
к 1944 году вместо 21-К и дополнительно было установлено 15 × 37 зенитных автомата 70-К
Минно-торпедное вооружение 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата 39-Ю;
164 мины;
глубинные бомбы: 20 ББ-1 и 30 БМ-1
Авиационная группа 2 КОР-1 ,
1 катапульта ЗК-1
 
Категория: Лёгкий крейсер | Просмотров: 529 | Добавил: ucoz | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Архив записей

...

Друзья сайта
Вам Скучно? То гда Вам Сюда!
  • МЕГА СБОРНИК САМОДЕЛОК
  • ОНЛАЙН ТЕЛЕВИДЕНИЕ
  • ОНЛАЙН РАБОТА
  • БРОНЕ ТЕХНИКА
  • Смотреть онлайн кино бесплатно
  • ИЗОБРЕТЕНИЯ И ИЗОБРЕТАТЕЛИ
  • МИР ОРУЖИЯ
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Самоделки
  • ВКУСНО С НАМИ
  • Блог о Все и не очем
  • Архив знаний
  • ОНЛАЙН КИНО
  • Фотоальбомы
  • энциклопедия авиации
  • Игры Денди Sega Онлайн
  • Сделай сам
  • New Wiki
  • Энцеклопедия кораблей
  • Железнодорожный транспорт
  • Доисторическая Европа
  • Динозавры
  • Дирижабли
  • Цивилизация майя
  • Древний Восток
  • Скучать некогда
  • Читаем книги онлайн
  • Создай свой блог сам

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright MyCorp © 2019      Конструктор сайтов - uCoz