Михаил Фрунзе — российский круизный теплоход-санаторий проекта 92-016 , принадлежащий судоходной туристической компании ООО « ВодоходЪ ». Порт приписки — Нижний Новгород, из него же теплоход совершает большинство своих круизов по внутренним водным путям европейской части России, в основном по Волге. Техническое обслуживание судна осуществляет Октябрьская БТОФ . Теплоход назван в честь советского военного и государственного деятеля Михаила Васильевича Фрунзе .

История

Михаил Фрунзе был заложен и спущен на воду в 1979 году (именно этот год указан на судовой рынде, см. соответствующий снимок в галерее) на чехословацкой верфи Narodny Podnik Škoda в городе Комарно (в настоящее время Slovenské Lodenice Komárno в том же городе, принадлежащему государству Словакия ). В 1980 году окончательно достроен, передан Волжскому объединённому речному пароходству и вступил в эксплуатацию. До марта 2012 года теплоход принадлежал этой организации (сменившей название после распада СССР на «Волжское пароходство») и арендовался её дочерней туристической фирмой « Волга-Флот-Тур ». После этого, совместно с систершипами Георгий Жуков и Семён Будённый , он стал собственностью судоходной туристической компании «ВодоходЪ», в которую на правах её регионального филиала вошёл бывший «Волга-Флот-Тур».

Описание

Теплоход имеет одну палубу под своей ватерлинией, так называемую платформу — на ней смонтирована судовая энергетическая установка (дизель-электрическая с тремя главными моторами мощностью по 736 кВт каждый), танки для горюче-смазочных материалов, балластные и водяные цистерны; там же располагается ряд складских помещений судна. Находящаяся на уровне ватерлинии нижняя палуба ранее имела пассажирские каюты, но после модернизации жилых помещений там не осталось. Кабинет судового врача, камбуз и оставшиеся складские и служебные помещения находятся на нижней палубе в настоящее время. Четыре вышележащих палубы доступны для пассажиров, но их каюты располагаются только на трёх из них — главной, прогулочной (средней) и шлюпочной (верхней) палубах. На самой верхней, солнечной, палубе находятся ходовый мостик, радиорубка, каюты высших офицеров экипажа, спасательные плоты и дымовые трубы — доступ туда дозволен только членам команды. К услугам туристов на солнечной палубе принадлежат «Пиано-бар» и солярий с душевой кабиной.