«Находчивый» — эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ СССР 29 апреля 1954 года . Заложен на заводе №190 им. А.А.Жданова 19 октября 1955 года (строительный №741), спущен на воду 30 октября 1956 года . Корабль принят флотом 18 сентября 1956 года , 26 сентября 1957 года на корабле был поднят советский военно-морской флаг , 15 ноября эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота .

Служба

После прохождения сдаточных испытаний в Кронштадте и Балтийске 15 ноября 1957 года эсминец «Находчивый» прибыл в Североморск . По пути корабль впервые осуществил в проливе Скагеррак приём топлива на ходу в 14 узлов. В августе 1959 года корабль принимал участие в учениях по поиску подводных лодок, 7 декабря 1960 года поставлен в ремонт в Кронштадте. после окончания ремонта прибыл 9 апреля 1962 года на Северный флот и вошёл в состав 170-й БЭМ . В период с с 1 по 25 июля и с 30 августа по 28 сентября «Находчивый» совместно с эсминцем « Московский комсомолец » принимал участие в военно-морских учениях в Норвежском море . С 18 июня по 7 июля 1965 года эсминец выходил в море на поиск американских ПЛАРБ в рамках учения «Печора», с 7 августа по 2 октября нёс боевую службу в Средиземном море, после чего осуществил переход на Черноморский флот , где в период с 25 декабря 1965 по 6 ноября 1966 года прошёл модернизацию по проекту 56-А; 25 декабря 1966 передан Военно-Морскому Флоту .

С 1 января по июль 1967 года и с 1 августа по 31 декабря 1968 года эсминец обеспечивал советское военно-морское присутствие в Египте и выполнял слежение за АУГ ВМС США в зоне арабо-израильского конфликта. 31 марта 1969 года корабль вошёл в состав 150-й БРК 30-й ди ПЛК . С 9 по 12 августа нанёс визит в болгарский порт Варна . Участвовал с 9 по 27 апреля 1970 года в широкомасштабных военно-морских манёврах « Океан » .

Совместно с ракетным крейсером « Адмирал Головко » и сторожевым кораблём « Краснодарский комсомолец » «Находчивый» в период с 3 по 7 августа 1973 года нанёс под флагом вице-адмирала Б.Е.Ямкового визит в Констанцу . В этом же году на корабле имела место аварийная ситуация в погребе ЗУР. С 16 по 22 апреля следующего года эсминец под флагом контр-адмирала В.И.Акимова в составе отряда кораблей (крейсер « Свердлов » и подводная лодка) нанёс визит в Алжир . В 1975 году «Находчивый» нёс боевую службу в Атлантическом океане и Средиземном море, нанёс визит в Тунис (21— 26 августа), совершил заходы в порты Алжира, Югославии и Болгарии. В августе-сентябре 1976 года корабль участвовал в боевом охранении тяжёлого авианесущего крейсера « Киев » при переходе того с Черноморского на Северный флот (с заходом в порт Бургас ). В ноябре «Находчивый» нёс боевую службу в Средиземном море .

Весной 1983 года после 5-летнего ремонта вышел для несения боевой службы в Средиземное море. Нанёс визит в Тартус (Сирия). Затем в Красном море зашёл на остров Нокра (Эфиопия). Следующий порт— Аден (Йемен), затем стоянка возле острова Сокотра (Йемен).

16 марта 1984 года во время выхода на боевую службу (в проливе Дарданеллы ) эсминец ударился о грунт и повредил оба гребных винта. В 1987 году нанёс визит в Сплит , а 9 февраля следующего года отправлен на консервацию. 25 апреля 1989 года «Находчивый» исключили из списков ВМФ СССР для демонтажа и реализации; 1 октября 1989 экипаж корабля был расформирован. В 1990 году эсминец отбуксировали на слом в Порто-Ногара (Италия) .

Особенности конструкции

На эсминце была первоначально установлена фок-мачта облегчённого типа (усилена в ходе последующей модернизации), вместо РЛС «Заря» первоначально была размещена РЛС «Волна». Позднее РЛС « Риф » заменили на « Фут-Н », на СВП стояла РЛС « Якорь-М1 » прямоугольного сечения, а затем « Якорь-М2 ». Корабль первым прошёл модернизацию по проекту 56-А: вместо кормовой артиллерийской башни был установлен зенитный ракетный комплекс « Волна » с системой «Ятаган», две РЛС « Дон », РЛС « Ангара », ГАС « Геркулес-2М » и приёмник МИ-110К; 30-мм артиллерийские установки АК-230 с РЛС « Рысь » не устанавливались. На носовой стенке пирамидальной грот-мачты проложили кабель; за кормовой трубой установили надстройку. Спасательные плоты были сначала жёсткими, но позднее их заменили на ПСН («плот спасательный надувной») .

Известные командиры

• 1976— капитан 3 ранга А. Румянцев ;
• 1984 года— капитан 1 ранга Турковский.

1986 - капитан 3 ранга Яровой Андрей Петрович

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров :

• 1956 год— №36;
• 1957 год— №46;
• 1959 год— №542;
• 1963 год— №620;
• 1965 год— №772;
• 1966 год— №017;
• 1969 год— №383;
• 1970 год— №388;
• 1971 год— №420;
• 1976 год— №322;
• 1977 год— №513;
• 1978 год— №380;
• 1985 год— №514;
• 1986 год— №448;
• 1987—1989 год— №522.