« Сириус »( англ. SS Sirius )— пассажирский колёсный пароход , построенный в 1837 году в Шотландии .

Первый пароход, пересёкший Атлантический океан без помощи парусов. Дорога из Корка в Нью-Йорк заняла у «Сириуса» 18 дней и 10 часов и всего на несколько часов опередил конкурента— пароход «Грейт Вестерн» , который ушёл в море на четыре дня позже.

Постройка

Строился на верфи шотландского города Лейте по заказу ирландского судовладельца из Корка— Джеймса Била (вероятно владелец Сент Джордж Стим Пакет Компани). Предназначался для перевозок грузов и пассажиров через Ла-Манш .

... Читать дальше »

Пароход-музей Святитель Николай - корабль-музей , находящийся на вечной стоянке в городе Красноярске .

История

Грузопассажирский речной пароход построен в 1886 году в городе Тюмени . Команда 12 человек. Капитаном парохода с 1907 года по 1927 год был Николай Федорович Сивков.

«Святитель Николай» принадлежал купцу А.М.Сибирякову . Был в своё время самым быстроходным судном на Енисее . Курсировал между Енисейском , Красноярском и Минусинском .

На этом пароходе 1 июля 1891 года в Красноярск из села Берёзовского прибыл цесаревич, будущий император России Николай II .

30 апреля 1897 года на пароходе Св. Николай из Красноярска до Новосёлово с В.В.Старковым и Г.М.Кржижановским к месту ссыл ... Читать дальше »

«Сава́нна» ( англ. Savannah )— парусно-паровой пакетбот : парусное судно и одновременно колёсный пароход . Построен в Соединённых Штатах Америки . Корабль был назван в честь американского города Саванна в штате Джорджия . Это первый парусный пароход , пересекший Атлантический океан .

История постройки

Постройка была начата в 1818 году . Первоначально судно строилось как чисто парусное (трехмачтовый корабль ), но ещё на стапеле капитан Мозес Роджерс убедил будущих владельцев, «Скарборо и Айзекс» ( англ. Scarborough & ... Читать дальше »

Плавучая церковь Николая Чудотворца — единственный в Российской империи корабль, на котором располагалась полноценная православная церковь . Действовал в 1910-х годах в Каспийском море .

 История

Проект

В начале XX века на Каспийском море в 220км от Астрахани располагался «плавучий город», представлявший собой сотни морских судов, барж, шхун, плавучих контор со штатом служащих, контролировавших движение грузов, с населением до 100 тысяч человек. Мелководье в устье Волги не позволяло морским судам добираться до Астрахани, поэтому большинство «населения» города в течение 7-8 месяцев в году не ступало на берег. В связи с этим епископ ... Читать дальше »

« Нахо́дка »— парусно-паровая шхуна Сибирского удельного ведомства в 1868—1870гг. Совершило кругосветное путешествие с финляндскими и немецкими эмигрантами на борту из Германии на Дальний Восток России в 1868 году, в дальнейшем перевозило торговые грузы фактории в бухте Находка .

Построено на судоверфи Richardson, Duck & Company в Англии в 1865 году под названием Setubal . Приобретена в Гамбурге Удельным ведомством России в 1868 году для Сибирского удельного ведомства.

1 декабря 1867 года шхуна с 60 финляндскими и немецкими переселенцами на борту отправилась из Гамбурга в кругосветное плавание в Находку, достигло места назначения 30 апреля 1868 года .

В течение 1868—1870гг. шхуна совершила несколько рейсов во Владивосток, Ниигату, Шанхай для приобретения строительных материалов на строительство посёлка фактории. В апреле 1870 года с грузом на борту «Находка» разбилась о подводны ... Читать дальше »

« Н.В.Гоголь »— колёсный пассажирский речной пароход . Самые старые части судна относятся к 1911 году , поэтому «Н.В.Гоголь» является самым старым пассажирским судном России , всё ещё находящемся в регулярной эксплуатации . «Гоголь» работает на Северной Двине .

История

Два однотипных судна, «Н.В.Гоголь» и «Генерал Кондратенко» (позднее переименован в «А.И.Желябов») были построены в 1910—1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе по заказу Северного пароходного общества «Котлас— Архангельск— Мурман». Пароходы были оборудованы по последнему слову техники того времени. Стоимость каждого судна составляла 140 тыс. рублей.

Пароходы перегонялись к месту службы по Волге , Шексне , Северно-Двинской системе через Ку ... Читать дальше »

«Ленин» — грузо-пассажирский пароход типа «Пенза», был построен в Данциге в 1909 году по заказу « Добровольного флота ». Первоначальное название - «Симбирск» .

Погиб 27 июля 1941 года , подорвавшись на советской мине (по некоторым другим данным - был атакован торпедой) южнее мыса Сарыч (южное окончание крымского побережья). Число погибших составило, по разным оценкам, от 650 до 2500 человек.

История парохода

До 1920 года работал на линии между Владивостоком , Шанхаем , Нагасаки и Цуругой . В июне 1920 года арестован в порту Нагасаки и передан под контроль эмигрантского правления « Добровольного флота ». В 1922 году возвращен СССР . В 1923 году переименован в «Ленин» (в честь В. И. Ленина ).

В 1 ... Читать дальше »

Макет парохода «Красноярск». Красноярский краеведческий музей.

Красноярск — речной колёсный пароход.

Буксирный пароход «Комсомолец» построен в Норвегии в 1866 году , бывшее название— «Сарпен». Длина— 26,7м, ширина −6м, высота борта— 2,45м, мощность машин— 320 л.с., скорость— 7 узлов, грузоподъемность 161 тонна. В порту Нарьян-Мара с 1934 года . С 1941 года в числе других судов торгового флота Северного бассейна переведённых на режим военного времени обеспечивал перевозки для нужд 14-й армии и Северного флота . 17 августа 1942 года караван судов в котором шёл пароход, был атакован подводной лодкой U-209 , в ходе боя пароход загорелся и выбросился на берег. В 1944 году был снят с мели и отбуксирован в Нарьян-Мар . После капитального ремонта непродолжительное время работал в порту  . В ноябре 1968 года в Нарьян-Маре , на улице Сапрыгина , был установлен памятник экипажу буксирного п ... Читать дальше »