«Жан Жорес» — грузовой теплоход . Транспорт. Вместимость: 3972 брт. Скорость: 10,3 узлов. Длина по ватерлинии 112м. Затонул, подорвавшись на мине 16 января 1942 года при входе в Феодосийский порт .

История постройки

Спущен на воду в июне 1930 года на Северной Верфи в Ленинграде. Назван в честь видного французского социалиста Жана Жореса . В 1931 году вошёл в состав Балтийского пароходства .

До 1941 года грузовой теплоход Черноморского государственного морского пароходства . 27 июля 1941года вошел в состав Черноморского флота .

В составе Черноморского флота

Частично разгрузившись в Феодосии в ночь с 15 на 16 января, «Жан Жорес», опасаясь налёта авиации противника, вышел в море и к вечеру лёг на обратный курс. 16 января 1942 года в 21 ч. 45м при заходе в феодосийский порт теплоход уклонился от фарватера и подорвался на магнитной мине . После нескольких часов борьбы за плавучесть был получен приказ затопить судно. Капитан Г.Н.Лебедев приказал демонтировать радиооборудование и открыть кингстоны . Часть команды была снята катером «Кабардинец» и тральщиком «Геленджик». Сорок человек погибло.

Трубы теплохода «Жан Жорес» долгое время выступали из воды, обозначая место затопления судна. В дальнейшем они были срезаны, а место затопления обозначено буем . Так как надстройки теплохода находятся на глубине всего 6 метров, были случаи столкновения с затопленным судном, лежащем в районе активного судоходства.

Перспективы подъёма судна

В 1978 году рассматривалась возможность поднятия судна. После изучения материалов Керченско-Феодосийской десантной операции и исследования самого объекта водолазами, было принято решение не поднимать «Жан Жорес». В формулировке решения прямо не было сказано о наличии боезапаса, но и не отвергалось его наличие. Как сообщил начальник ОСВОД Феодосии Александр Черноволос «…не подымать из-за возможной детонации возможных боеприпасов…».

По мнению В. Шайдерова , мэра Феодосии до 2008 года, наличие боезапаса на борту затонувшего теплохода имеет очень большую вероятность. В пользу этих предположений косвенно говорят следующие факты:

1. шла масштабная десантная операция и для её развития нужны были снаряды;
2. теплоход стоял несколько дней под погрузкой в Новороссийске (военная техника грузится быстрее);
3. на борту были артиллерийские орудия (7 артиллерийских орудий было выгружено, одно поднято со дна во время обследования, несколько орудий лежит рядом с транспортом и на его борту. Везти орудия и не везти к ним снаряды— это военный нонсенс);
4. разгрузка не была завершена (то есть трюмы не были вскрыты)
5. в светлое время суток судно ушло в открытое море (обычная практика для транспортов военного времени, перевозящих взрывчатые вещества, чтобы в случае атаки врагом взрыв не произошел в порту. Такой взрыв выведет из строя сам порт и нанесет повреждения в округе);
6. до сих пор не опубликованы официальные данные обследований затонувшего судна;

В начале осени 2007 года специальный Керченский морской отряд МЧС провел работы по водолазному обследованию судна «Жан Жорес». Обследование подтвердило наличие военного груза: артиллерийские орудия, снаряды, военную технику .

Капитаны теплохода

• Б.Т. Шульц (БГМП)
• Ф.Ф. Пеньков
• Г.Н. Лебедев

Название «Жан Жорес» также носило судно типа « Либерти », которым командовала Анна Щетинина .